目前，輕量化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，不僅僅是“寧少10馬力，不多一公斤”背后的性能訴求，更是環(huán)保時代責(zé)無旁貸的要求。在輕量化的解決方案中，鋁合金材質(zhì)因其質(zhì)量較輕的特性成為行業(yè)中的優(yōu)先選擇。捷豹路虎以“智能全鋁車身架構(gòu)”走在行業(yè)前沿，不但打造出輕盈的車身體態(tài)，更實現(xiàn)高車身剛性與出眾的安全性，為卓越駕乘體驗帶來品質(zhì)保障。
領(lǐng)先鋁材科技，構(gòu)筑車身高剛度
眾所周知，鋁的密度遠低于鋼，從而造就鋁制車身輕盈的優(yōu)勢，但在絕對強度上要略遜色。而捷豹路虎的智能全鋁車身架構(gòu)通過數(shù)十年的不斷精進，在輕量化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的高剛性和高強度。與采用同類鋼結(jié)構(gòu)車身的車型相比，應(yīng)用智能全鋁車身架構(gòu)的捷豹路虎車型，其靜態(tài)剛度可增加20%以上。實現(xiàn)這種卓越表現(xiàn)的秘訣之一，便是擁有專利技術(shù)的一系列鋁合金材料。
與全球頂級鋁材供應(yīng)商諾貝麗斯的合作，捷豹路虎聯(lián)合開發(fā)出包括RC5754高強度鋁合金在內(nèi)的多種先進鋁材。其中，RC5754鋁合金的屈服強度達105-145兆帕，抗拉強度達220兆帕，應(yīng)用于捷豹路虎車型的車身多處。AC600鋁合金同樣具有高強度的特征，其屈服強度為110-160兆帕，抗拉強度達到230兆帕，適用于車身加強部件。加之用于車身不同位置的AC300及AC170等鋁合金材質(zhì)，造就了捷豹路虎全鋁車身輕盈而堅固的特質(zhì)。此外，該系列鋁材在實現(xiàn)高強度的同時，還在耐腐蝕性、連接性及成型性等方面表現(xiàn)出眾。
航空級鉚接膠合技術(shù)，進一步保障安全
除了一系列先進鋁材，捷豹路虎特有的航空級鉚接膠合技術(shù)也是保障車身安全及品質(zhì)的重要因素。該技術(shù)不但解決了鋁合金連接的難題，更大幅增加車身強度。鉚接技術(shù)無需預(yù)留孔，通過伺服電機提供動力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，壓力高達60-80千牛，相當(dāng)于一頭成年的非洲象的重量。鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ο潞豌T釘發(fā)生塑性形變，充盈于鉚模之中。通過這種方式打造的車身，擁有更高的抗疲勞強度和靜態(tài)緊固力。以捷豹XFL為例，其車身擁有2,754個自沖鉚接點，與傳統(tǒng)焊接相比，車身抗扭剛性增加了30%，整車安全性和駕駛性能得到大幅提升。
激發(fā) “豹力美學(xué)”，助力“心至無疆”
對于捷豹路虎品牌而言，詮釋“豹力美學(xué)”的性能是捷豹車型的特征，傳承ATRS路虎全地形科技則成為路虎車型的標(biāo)志。智能全鋁車身架構(gòu)從技術(shù)上分別強化了兩個品牌的特質(zhì)。捷豹車型因全鋁車身的輕盈實現(xiàn)更強的加速爆發(fā)力，還憑借其高剛性進一步提升車輛的控制力以及平衡力，盡顯傲人的運動本色。路虎車型則因全鋁技術(shù)的高剛性，實現(xiàn)了非承載式車身的底盤強度，同時兼顧承載式車身的舒適性和運動性，從工藝角度保障其卓越全地形表現(xiàn)，為駕駛者帶來“心至無疆”的駕馭體驗。
捷豹路虎始終致力于打造更清潔、安全、智能的未來出行生活。其先進的智能全鋁車身架構(gòu)成為品牌實現(xiàn)未來愿景的重要舉措，同時引領(lǐng)了汽車行業(yè)輕量化的發(fā)展。如今，捷豹和路虎品牌的眾多產(chǎn)品均應(yīng)用該項技術(shù)，以更低的能源消耗、更強的駕控表現(xiàn)以及更高的安全性，為消費者帶來非同凡響的用車體驗。
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