徐工吊車

      我于2011年3月末購買江蘇徐工QY20G.5吊車一臺,在今年5月26日發(fā)現(xiàn)車體大架開焊；并且開焊處都在焊口邊上車身大梁兩邊上部開裂四厘米左右。馬上給廠家售后打電話，27日售后上門并且拍了照片傳回去，廠家沒給處理意見，只說做加急處理。

      28日電腦公司打電話說要提取車輛工作數(shù)據(jù)回去檢測后公司才能處理。因車輛正在外地施工作業(yè)，車輛出現(xiàn)安全問題非常著急，公司客服和哈爾濱售后公司都答復(fù)這是公司程序。

      31日公司上門提走數(shù)據(jù)，6月1日售后打電話告知公司處理意見：開焊為超載造成只能給免費(fèi)上門焊接，要更換車大架要收費(fèi)，并且開回廠家要自己承擔(dān)往返費(fèi)用，不配合維修一切損失，自行承擔(dān)。

     現(xiàn)在廠家的處理方法不能讓人信服。吊車是特種車輛，按他的工作設(shè)計就是超載工作，損傷的也是吊車大臂折斷，支腿劈裂.，鋼絲繩折斷。徐工的吊車真像售后解釋的那樣超載損傷的是車輛最薄弱的地方。難道徐工吊車薄弱的地方就是承擔(dān)整車安全的車體大架嗎?從焊口的開焊處可以看出焊點(diǎn)完全沒有焊在接口處，才出現(xiàn)這樣的嚴(yán)重質(zhì)量問題，但廠家不考慮消費(fèi)者的利益以公司的程序，規(guī)定種種理由推卸責(zé)任。從6月1日售后告知處理辦法后，不同意廠家處理要求售后向公司反映后，廠家一直不在聯(lián)系了。

     作為一個消費(fèi)者一個弱勢群體面對廠家的不負(fù)責(zé)無奈之下懇請315熱線和全國的吊車同行們幫助，希望廠家盡快給我一個滿意公正的答復(fù)！