相比自主品牌迅猛高增的表現，外資品牌今年以來銷量表現相形見絀。一季度，外資品牌銷量增長趨停，同比僅微增1.4%，至4月份更是出現下跌態勢，市場份額同比持續滑落。

      根據蓋世汽車網整理數據，今年4月份外資品牌乘用車銷量實現996,227輛，較去年同期1,013,501輛下跌1.7%，年內第二次下滑。這主要是轎車產品銷量下滑所致。4月份，外資轎車銷售746,921輛，同比下跌7.4%，SUV和MPV則分別增長21.6%和9.9%。

      具體企業來看，今年4月份，外資品牌銷售前十企業依次是大眾（包括奧迪）、現代（包括起亞）、通用、豐田、本田、福特、日產、PSA、寶馬、馬自達。

      大眾今年4月份銷售實現272,302輛，同比下跌11.4%，領跌整個外資品牌。縱觀大眾旗下車型銷量，大部分均呈下跌態勢，其中邁騰跌幅超過五成（57.5%），朗逸跌幅達34.2%。捷達、速騰、帕薩特等主力車型銷量也出現不同幅度下跌。

      銷量排名第二的現代今年4月份銷量實現小幅度增長，由去年同期的142,740輛提升2.5%至146,294輛，雖然其旗下眾多車型銷量走低，但現代依靠于新車ix25、K4、KX3銷量以及朗動、瑞納等車型的熱銷整體銷量實現正增長。

      同屬美系的通用與福特4月份銷量呈一增一跌態勢。其中通用累計銷量為108,296輛，同比下跌16.7%，主力車型凱越銷量的大幅跳水是企業銷量下跌的主要原因，凱越4月份銷售量僅有1,327輛，對比去年同期的2.41萬輛暴跌了94.5%。而福特今年4月份銷量較去年同期提升6.5%至72,579輛，這與其旗下福睿斯以及瑞虎的熱銷不無關系。

      日系“三大”品牌中豐田和本田銷量均實現正增長，而日產則出現兩位數下跌。豐田和本田今年4月份銷量分別為87,465輛和86,476輛，同比增長13.1%和49.7%，分別位列第四位和第五位。而日產銷量為71,248輛，同比下跌15.3%，旗下僅新奇駿銷量實現增長也難抵總體下跌態勢。

      新進榜單前十的馬自達4月份銷量同比增長近五成（48.9%），銷量由去年同期的13,208輛增至19,663輛，銷量實現大幅增長與馬自達3 Axela以及馬自達6阿特茲的熱銷息息相關。

      寶馬4月份銷量為22,310輛，同比下跌9.8%。其中5系和BMW X1下跌幅度均達兩位數，而3系僅一成增長幅度難挽總體跌勢。PSA累計銷量實現66,060輛，同比增長6.2%，旗下新愛麗舍與408銷量均破萬。