剛剛過去的2013年汽車新政密集發布。新的一年，又有哪些與汽車有關的新法規、新政策實施。人們的汽車消費依然和政策密切相關，并影響到日常生活，且讓我們共同來展望。

　　車輛購置稅暫行條例

　　國家稅務總局發布的《車輛購置稅暫行條例》從2014年1月1日起實施。

　　稅務局將依托電子信息平臺，對采集到的每輛車價格信息自動核定、下發最低計稅價格。這意味征稅價格調整更及時，消費者購買大幅降價的汽車能少交稅。此前，雖然有成熟的計算公式，但在實際繳納時發現會有偏差。尤其購買降價幅度較大的車型，只能按照國家的最低計稅單位來計算購置稅。新政執行后，車輛購置稅最低計稅價格將與新車出廠價及時動態關聯，一旦出廠價有變動，最低計稅價格也會相應調整。業內普遍認為，此次新政的調整對于汽車銷售影響有限。但由于目前我國汽車銷售的大幅度折扣已經普遍存在，這一新的規定將使那些購買幾萬或者十幾萬元車的消費者從中受益。

　　二手車鑒定評估技術規范

　　《二手車鑒定評估技術規范》將于2014年6月1日起開始實施，將成為二手車評估的首個國家標準。

　　二手車鑒定評估是二手車交易過程中的重要環節，但我國長期以來缺乏統一規范的二手車鑒定評估標準和方法，鑒定評估隨意性大，并且，注重對車輛價格估算，忽略車輛技術性能檢測與鑒定，對車輛的技術狀況主要通過鑒定評估師的經驗判別，評估結果可信度低。《規范》的頒布與實施，將引導二手車企業按照《規范》所規定的鑒定評估流程和方法，確保鑒定評估結果的客觀和公正。各相關企業在銷售環節向消費者明示車輛的技術狀況，最大限度地解決二手車信息透明化問題，保護消費者合法權益。

　　汽車“雙反”政策到期

　　2011年12月14日，商務部決定對原產于美國的排量在2.5L以上的進口汽車產品征收為期兩年的反傾銷稅和反補貼稅（簡稱“雙反”）；隨著兩年時間到期，商務部在2013年年底發布公告，自2013年12月15日起，我國將對原產于美國排量在2.5L以上的進口小轎車和越野車終止征收反傾銷稅和反補貼稅。

　　停征“雙反”稅后，雪佛蘭科邁羅、凱迪拉克CTS、凱雷德、Jeep大切諾基和牧馬人、寶馬X3、X5、X6以及奔馳ML級、GL級和R級車等近20款車型的售價有了大幅下調的空間，消費者購買上述車型有望節省一筆錢。而由于進口車一般需要2~3個月的訂貨周期，所以具體的影響要到兩三個月后才會體現。

　　新能源汽車補貼政策

　　2013年11月底，國家財政部等四部委發布通知，宣布2013年~2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼，對購買純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的消費者進行政府財政補貼。同時確認全國28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。

　　按照補貼政策，2014年~2015年，消費者購買上述車型可分別獲得2.8萬~5.4萬不等的國家補貼，同時還將享受各個地方政府出臺的補貼政策。業內人士預測，地方政府的補貼力度有可能和國家補貼達到1∶1對應，最高有可能獲得累計10.8萬元的政府補貼。

　　汽車品牌銷售管理辦法

　　2005年，我國出臺了《汽車品牌銷售管理實施辦法》，但該《辦法》一直爭議不斷，經銷商認為《辦法》加劇了廠家和商家之間極不平等的地位，消費者也認為《辦法》并沒有很好地維護自身利益。

　　去年11月，有消息傳出，商務部已就現有《辦法》的修改專門舉行了多場座談會，如不出意外，最快2013年底新的《辦法》就能出臺。現在，2013年已經過去，業內人士預計，新《辦法》應該會在2014年出臺。根據之前的報道，此次新《辦法》修改的重點首先是切實維護消費者合法權益，細化有關條款，進一步規范企業經營行為，讓汽車市場的整體價格更加透明和穩定。這對消費者是有利的。但關鍵還是看新《辦法》如何處理廠家和經銷商的關系，如果新《辦法》讓經銷商的話語權增強，也有可能形成經銷商對區域汽車銷售價格的壟斷，吃虧的還是消費者。

　　出租車運營服務規范

　　國家質檢總局、國家標準委在2013年10月12日正式批準《出租車運營服務規范》，將于2014年4月1日正式實施。

　　新國標中，乘客上車前，出租車司機不得有詢問目的地等挑客行為。新修訂的規范對出租車的投訴也有明確的要求，出租車公司在接到投訴后，必須要在24小時內處理，10日內處理完，并將結果告知乘客。另外，出租車企業經營者要為車輛和乘客購買相應保險，建立乘客失物登記、保管、查找制度，乘客失物查詢，需在72小時內答復。該方案的宗旨是充分保障出租車各方的合法權益。對市民來說，隨著出租車行業管理的力度不斷加強，服務質量也將不斷提高。