從“十五”、“十一五”期間就一直努力投入新能源汽車領(lǐng)域的中國兵器裝備集團(tuán)公司長安汽車，是國內(nèi)最早投入新能源汽車技術(shù)研究的為數(shù)不多的幾家企業(yè)之一。據(jù)長安汽車集團(tuán)董事長徐留平介紹，長安汽車提出了新能源汽車“十年三步走”的長期規(guī)劃，即到2012年將在新能源汽車領(lǐng)域重點投資10億元，全力推動純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到20%；到2015年實現(xiàn)綜合實力基本達(dá)到國內(nèi)一流，國際先進(jìn)；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到30%，超過100萬輛。

    在技術(shù)路徑選擇上，長安汽車按照“寬譜系、大縱深、多路徑”的發(fā)展方針，堅持“純電動產(chǎn)業(yè)化、混合動力市場化、燃料電池工程化”多極化的發(fā)展思路，采取了包括混合動力、純電動、PLUG—IN、燃料電池等多種技術(shù)路線在內(nèi)的發(fā)展模式。從國內(nèi)第一臺氫燃料內(nèi)燃機點火成功，到國內(nèi)第一輛自主品牌混合動力汽車下線，再到長安系列純電動汽車試生產(chǎn)成功下線……長安汽車在多種新能源技術(shù)上不斷取得突破，今年7月，長安汽車一款全新的純電動汽車將在北京基地下線并投入市場。除此之外，長安汽車也在探索適合中國國情的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，重點在混合動力及純電動技術(shù)上加大發(fā)展力度。

    要想真正實現(xiàn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，須硬、軟實力雙雙提升，以掌控核心技術(shù)和部件。在2008年，長安汽車就專門成立了新能源汽車公司，以便在新能源汽車方面開展更多專業(yè)化的運作。通過多年的自主研發(fā)，長安汽車掌握了整車系統(tǒng)集成和標(biāo)定匹配、一體化專用發(fā)動機設(shè)計等新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，獲得純電動、PLUG—IN、混合動力技術(shù)專利144項，其中發(fā)明專利52項。在混合動力領(lǐng)域，長安汽車已完全掌握中度混合動力的關(guān)鍵技術(shù)及控制策略，基本突破重度混合動力技術(shù)難關(guān)。在電動車領(lǐng)域，掌握了“整車集成及控制”、“電機及控制”、“鋰離子動力電池集成及管理”三大核心技術(shù)，形成了一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)及制造能力。在軟實力上，長安汽車已建立了一支新能源汽車系統(tǒng)研發(fā)專業(yè)團(tuán)隊，培養(yǎng)了一支新能源汽車研發(fā)核心人才隊伍。同時，構(gòu)建了以清華大學(xué)等高校為支撐的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊。

    據(jù)徐留平介紹，長安汽車堅持把節(jié)能環(huán)保作為技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的核心，努力推廣節(jié)能和新能源汽車。

    未來，長安汽車將向市場投放70款左右的整車產(chǎn)品，全新開發(fā)四個全新高效傳動動力平臺、40款發(fā)動機產(chǎn)品；在2012年前后全面實現(xiàn)弱混系統(tǒng)全系列可量產(chǎn)狀態(tài)，投放第一代純電動汽車并開始批量示范運行；到2015年前推出長安第三代中度混動車型，并實現(xiàn)重度混合及增程式混合動力的產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備；到2020年開發(fā)并投產(chǎn)三個全新平臺的純電動產(chǎn)品，形成年產(chǎn)20萬輛節(jié)能與新能源汽車整車，關(guān)鍵零部件50萬套的能力。