長安鈴木計劃每年推一款全新車型，未來五年內新增四款車型，包括SUV車型和新能源車型。

    昨日，一位謙遜又謹慎的日本男人，身著一身樸素的藍色休閑西服，安靜地走進電梯一角。經翻譯介紹后，他禮貌地向記者點頭招呼，臉上露出溫和的笑容。若不知道他的真實身份，很容易被認成一名普通員工。他就是重慶長安鈴木汽車有限公司副董事長、總經理———近藤唯志。

    近藤唯志說，自從五年前擔任重慶長安鈴木“總軍師”后，重慶已經成為他第二故鄉(xiāng)。“我喜歡重慶，更喜歡重慶火鍋，回日本一段時間就特想它。”昨天，作為“世界500強的重慶故事”系列主題活動的訪談嘉賓，近藤笑著說。

    重理念 選擇長安只因理念相同

    1988年，重慶長安和日本鈴木合作進行轎車生產。從上世紀九十年代開始，走在重慶大街小巷上，出租車、私家車，無處不見長安鈴木的標志。

    1993年，長安鈴木正式組建，成為我國最早的合資汽車公司之一。近藤回憶道，鈴木落戶重慶，不是因為鈴木在重慶做了多久的市場研究，而是基于與長安的合作。“當時長安認為能夠使中國家庭接受的轎車類型必將是經濟適用型轎車，而這與鈴木的造車理念不謀而合。”

    長安鈴木進入重慶快20年，不僅為重慶帶來了天語、雨燕、羚羊、新奧拓等四個小排量車型，同時還帶動重慶上下游產業(yè)鏈的發(fā)展。

    近藤表示，隨著第二工廠啟動，還將向社會提供3000個勞動就業(yè)崗位，第二工廠旁邊還將會有20多家汽車零部件為公司提供配送，受雇人員將更多。

    新車型 未來五年新增四款車型

    今年4月中旬剛剛在巴南區(qū)舉行了長安鈴木第二工廠奠基儀式，目前已經在建設之中。到2013年的夏季新工廠落成后，將投入全新車型的生產。“全新車型將是與鈴木在日本的現有車型都完全不同的。”

    長安鈴木的計劃是新工廠每年將開發(fā)一款全新的車型。“未來五年內，將現有的四款車型擴展到八款車型。”近藤這樣闡述到對新廠的規(guī)劃，之前主要生產的車型是A00級或者A0級車型，將來我們還會在新工廠里生產中級車型來充實我們的產品體系，這包括SUV車型，和新能源車型。

    新能源 正在研發(fā)增程式電動車

    近藤說，2011年在重慶建立了新能源技術研發(fā)中心，計劃將鈴木“小排量、節(jié)能”的理念注入長安鈴木新能源車的開發(fā)中。這種“小型電動車”計劃在2014年內完成。

    這是近藤第一次向媒體描述未來長安鈴木研發(fā)的新能源車概念。“我們考慮引進鈴木所擁有的技術，來開發(fā)一款增程式電動車。”

    類似于混合動力，靠燃油發(fā)動機，將油轉化為電，來增加續(xù)航距離。近藤舉了一個例子，在25公里內的上下班路途中，乘客可以完全用鈴木的純電動部分行駛。如果碰到假期遠郊，電力用完又找不到充電的地方，就可以用小型燃油發(fā)動機來發(fā)電。