“希望更多中國企業到越南投資辦廠、生產汽車零部件，越南將在稅收、土地等方面提供更多優惠。”9月下旬在柳州召開的第二屆中國-東盟（柳州）汽車工程機械及零部件博覽會上，越南工貿部重工業司副司長吳文宙如是表示。

    統計顯示，越南目前平均每百人擁有2輛汽車，人均汽車擁有量較低。越南的計劃是，到2020年，每千人擁有汽車達到50輛。現在，越南正在大力發展公路、橋梁等基礎設施，加上越南的人均GDP也在快速增長，這都將進一步刺激越南汽車消費市場。中國汽車企業適時投資越南，將有著非常廣闊的發展前景。

    柬埔寨也同樣看好中國汽車企業在東盟的發展潛力。柬埔寨國務兼商業大臣占蒲拉西表示，柳州的工程機械、汽車等產品在柬埔寨銷售很受歡迎。由于柬埔寨與中國地緣相近，雙方政治、經濟、文化交流源遠流長。隨著全球化的發展，中國與柬埔寨的交流與聯系進一步加強，經濟往來更加頻繁，中國的汽車及工程機械產品，在柬埔寨有很好的市場，強化合作是大勢所趨。

    再看印尼、馬來西亞。印尼是東盟區域內僅次于泰國和馬來西亞的第三大汽車市場，但仍屬于汽車擁有率嚴重偏低的國家。數據顯示，截至2012年5月，印尼汽車保有量達到1097萬輛，相當于2000年的2.2倍。馬來西亞2011年汽車保有量為954萬輛，較2000年增加1.3倍。預計在2020年，印尼將達到2000萬輛，比2011年增長90%；而馬來西亞汽車保有量將增長97%，達到1880萬輛。

    中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年1至8月，國內汽車出口實現67.54萬輛，比上年同期增長25.1%。在去年下半年以來汽車行業陷入低迷的情況下，出口保持較快增長無疑為中國汽車產業發展增添了一抹亮色。

    隨著人均收入水平的逐步提高，東盟國家開始進入汽車消費新階段，市場潛力巨大，中國企業在“走出去”發展過程中，應更多地考慮地緣相近、文化相通、產業互補性高的東盟市場。

    與此同時，目前東盟正在大力實施《東盟互聯互通總體規劃》，以期在2015年實現東盟經濟共同體。交通條件的改善使東盟今后對汽車的需求與日俱增，而基礎設施的加大實施也帶來了工程汽車需求量的上升。毫無疑問，中國-東盟自貿區的建成以及地緣優勢的發揮，將為中國擴大汽車產業“走進”東盟提供更多機遇。