世界上再也沒有一個地方，能如我們這里的油價沉得住氣的了，它就像我們很多官員的官位，只要是上去，就難下來了，任你百般理由，任你千呼萬喚，任你怨聲載道，它就是打不起的黃鶯兒，就在枝上一個勁兒的啼。
一年多來，我國一直居高不下的油價，近日終于開始降了下來，雖然遠遠還沒有降到位，總算是屈尊紆貴地下降了。寬容的人們為之叫好的同時，也在議論著，為什么我國的油價可以如此堅挺而不顧國外的油價和國內的民情，遲到今日才羞羞答答地降下來那么一點區區的價錢呢？
世界上再也沒有一個地方，能夠如我們這里的油價沉得住氣的了，它就像我們很多官員的官位，只要是上去，就難下來了，任你百般理由，任你千呼萬喚，任你怨聲載道，它就是打不起的黃鶯兒，就在枝上一個勁兒的啼。我們最愛說的一句話：與世界接軌。世界的油價上去的時候，倒是非常迅速地就接上了軌；世界的油價降了，卻似乎忘記了還有這句臺詞。“與世界接軌”，成為了一塊遮掩自己最便當的擋箭牌，也成為了和“聽證會”一樣漲價的最好的修辭。
想起去年春天到美國小住，正是國際油價上漲的時候，每桶成品油已經到了70美元以上，看到美國的油價也在上升，算算，和我們這里的油價相等，但那是包括養路費和公路費在內的。在那里住了兩個多月，國際油價開始下跌，人家的油價也很快地跟著下降。回國以后，卻看見我們這里的油價，我走的時候什么樣，回來時還是什么樣。這之后又過了半年，如今油價每桶降到了50美元，聽在美國的朋友講，人家那里的油價先后不知降了多少次，我們這里依然是風雨不動安如山。真的沒見過這么怪的事情。接軌，接到鬼頭上去了。
但是，我們這里有我們的理由，前不久，我們有的專家還站出來，煞有其事地說即使維持不降價的價格，我們的油還虧著呢。問題是誰虧著呢？是我國的幾個石油巨頭虧，還是老百姓在虧？是維護幾個國營大企業的利益為重，還是維護老百姓的利益為重？一人得病他吃藥反而眾人替他吃藥，是正常，還是不正常？如同一部《紅樓夢》，各有各的讀法一樣；一筆油價的賬，真的是各有各的算法。不過，在如此長時間居高不下的油價這筆賬目中，我們可以清晰地看到，有官賬和民賬之分，有大賬小賬之別。很顯然，官賬是站在少數幾家石油企業的利益立場上，自然，民賬暫時就顧不上算了，讓百姓從自己的腰包里多掏油錢，來填充企業的虧空，便也是自然合理的事情了。
其實，這樣做，恰恰算錯了賬，因為，前者是小賬，后者才是大賬，如此置民情民意于不顧，損害的不是老百姓的利益嗎？看來一筆油價，關乎民意民情和民利。我國油價的漲跌，成為了我國特殊國情所呈現出的一面鏡子，因為它不是真正的和世界接軌，也不是真正的市場行為。用百姓的錢去養幾個寡頭企業，只能使它們更加壟斷，也只能使改革的步伐緩慢。改革是一把好刀快刀，但不能只是剃普通百姓的頭，而不剃那些總是虧損著國家與人民錢的企業的頭。和世界接軌，也是一句好詞，但不能把它當成一面旗子，總是在漲價的時候把這面旗子打開，在該降價的時候卻讓這面旗子卷起來了。
油價在堅挺多日漲價多次之后，終于下降，縱使幅度不大，不管怎么說，還是好事。才短短幾天過后，世界的油價已經又下跌到每桶50美元以下了，便接著考驗著我們的油價，確實成為了值得期待的事情，頗具象征意味。它讓我們看到油價不能夠像官員的官位，只能夠升，不能夠降這樣一個不符合客觀規律的事實和行為，是符合百姓的心理希求的，是符合改革方向的。它同時讓我們想到，當一切如果都如油價不再像官員的官位一樣，包括我們的房價我們的郵資我們的火車票，當然更包括我們的官員本身，也都能一樣，讓升降都成為自然的一種常態，而不是僅僅借助一紙公文的行政的力量，那么，我們的改革才真正的走向深入。因為那不僅僅是市場化的深入，而且是民主化的深入。
