昨晚,有一位陳姓司機向本報報料稱,“五一”節期間他在廣州市內一家中油BP加油站為他開的帕薩特加國Ⅲ油,行車不久發現油泵泵不上油,后經多次空擋猛踩油門后才勉強發動汽車。由于他開的車是公司的公車,且由于公務在身,他沒有時間重回加油站理論,只是趁假期抽空將車開到了梅花園上海大眾4S店進行維修。“油路堵塞,主要是油品質量引起。”來自4S店的答復如是。
“五一”期間,有類似經歷的卻不止陳司機一個。廣州梅花園修理廠、東恒汽車維修廠等廣州市內多個汽車修理廠均反映,近一周以來,汽車因為油路堵塞而出現故障不得不維修的現象比先前有所增加。
本來想趁“五一”短途駕車游的市民李先生,今年“五一”卻不得不在汽車修理廠度過假期,以前加油后開車都很順,自從加了國Ⅲ油之后,行車時油路就不順了,最后汽車就死了火。
廣州市東恒汽車維修廠胡師傅稱,“五一”期間的一天,居然一個下午就開來3臺因頻頻死火需要維修的車輛,經檢查發現,主要是車輛所加的“國Ⅲ油”質量有問題。
5月份,廣州地區剛剛進入全面銷售國Ⅲ油的時期,就有眾多汽車因油路堵塞而發生故障,這到底是國Ⅲ油無法適用國Ⅱ標準車輛?還是所謂的“國Ⅲ油”質量有問題?記者就此采訪了油品供應商、省石油行業協會、被投訴的汽油銷售商等各方。
省石油行業協會達標國Ⅲ油對車輛無損害
對于廣州地區近期發生的汽車加國Ⅲ油后出現故障增加的問題,廣東省石油行業協會副秘書長范小平說:“我可以肯定地說,達標的國Ⅲ油不會對車輛產生損害。國Ⅲ標準的車輛用了國Ⅲ油效果會更好。”他透露,深圳、廣州全面推廣國Ⅲ油前,用粵國Ⅲ油專門在北京對國Ⅱ車進行了長時間的使用測試,發現粵國Ⅲ油也完全可以適合國Ⅱ標準的車輛使用。他表示,部分國Ⅱ車使用時間較久,本身就屬于限制使用的類型,且車輛性能本身就有一定的問題,可能對國Ⅲ油有一個適應的過程。
范小平透露,目前一些社會加油站、外資油站在國內大多沒有存儲網絡,多從中石油(18.35,0.18,0.99%,吧)和中石化兩大批發商處拿油,由于油源緊張,供油不一定能滿足,造成它們從外面采油,采回來后加上添加劑賣,不一定能完全保證油品質量。從近來中石化總部組織的對中石化廣東分公司的油品抽查來看,今年第一季度,中石化廣東分公司的成品油質量100%合格。
不過,范小平也表示,除了劣質油造成汽車油路堵塞外,部分車輛本身性能不好,燃燒不充分,也可能造成積碳而導致車輛死火。
某維修廠師傅不合格油易堵油路
有些不正規的加油站,為了增加利潤,可能拿一些其他汽油充當國Ⅲ油賣,或者自己加一些添加劑成分進去。加了這些油進去后就會感覺到汽車馬上動力不足、給油不順暢,甚至汽車打不著火,還有汽油泵容易堵塞,噴油嘴堵塞等現象。
中石化廣東分公司不會供應劣質油品
我們沒有接到消費者對中石化國Ⅲ油質量的投訴,如果消費者發現有質量問題出現,那也不是中石化加油站刻意供應劣質油品,有可能是油罐清洗不干凈導致。
中石油(18.35,0.18,0.99%,吧)華南銷售公司保證全部油品都達標
國Ⅲ油各項指標都比國Ⅱ油高,對環保和汽車性能更好,否則廣州市政府也不會推廣。中石油華南銷售公司對供應廣州市場的國Ⅲ油嚴格把關,保證全部油品都達標。“公司會認真對待消費者對國Ⅲ油品質量的反映,不過目前未接到消費者的投訴。一旦接到投訴,將馬上跟消費者溝通,以求更好解決。”
省工商局發現問題油品立即查處
省工商局消保處表示,油品質量每年都是工商抽檢的重點,今年也即將開始抽查,抽查之后也會向社會公布。如果消費者發現加油站油品有質量問題可馬上向省工商局消保處投訴,他們會立即查處。
劉茜
記者手記
國Ⅲ油推廣考驗政府監管智慧
國Ⅲ油在廣州地區全面推廣沒幾天,車輛故障問題就接踵而來。對于問題的出現,無論是油品供應方還是銷售方都表示原因不在自己,由于大多數車輛不是在加油站現場就開不動,消費者被打掉的牙只好悄悄往肚子里吞。推廣環保程度高的國Ⅲ油是一個大勢所趨,不過,有業內人士表示,國Ⅲ油在什么時候大規模推廣,如何推進這個計劃,都考驗著我省油品市場協調部門和監管部門的智慧。
有業內人士稱,這次廣州地區全面推廣國Ⅲ油剛開始就出現了種種問題,或許跟廣州市推廣國Ⅲ油選取的時機有一定關系,今年以來國際油價屢創新高,為劣質油冒充國Ⅲ油提供了土壤。據了解,今年以來,由于國際油價持續高企,而油品市場上批零倒掛,國有成品油供應企業大呼賣一噸虧一噸,社會加油站柴油資源更是一直緊缺。廣州市在這種情況下推國Ⅲ油,如果市場監管略有放松,一些不良油商很容易趁此機會魚目混珠,將劣質油品當國Ⅲ油賣,最終將賬賴在國Ⅲ油身上,這反而會造成一些消費者對國Ⅲ油質量的誤解。
盡管業內人士多次告誡,加油一定要到正規加油站加,但在這一觀念完全被消費者接受之前,在油源緊張未緩和的當前,有關部門對油品市場的監管一刻也不能放松。
