國家質(zhì)檢總局要豐田汽車就車輛召回事件做出解釋后，豐田汽車昨宣布，3月23日起，在中國大陸召回部分進口雷克薩斯RX300／350汽車，免費維修，更換地毯壓板。此前，豐田在美國等全球市場召回239萬輛問題轎車，與這次豐田在中國大陸召回車型不同，主要對于腳墊可能干擾油門踏板的問題進行改造。可是，豐田稱在中國大陸市場投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發(fā)動機或配件，不實施召回。質(zhì)檢總局立即約見豐田，做出完整解釋，要求其確保中國消費者生命安全和合法權(quán)益（《武漢晚報》2月27日）。
對此，在豐田汽車尚未對國家質(zhì)檢總局要求其對有關(guān)汽車召回事件做出完整解釋、并提供詳細技術(shù)說明作出回應(yīng)前，人們在目前一時還不能對這次豐田為何要對中國消費者實行區(qū)別性召回待遇的原因作出判斷。不過與此同時作為中國消費者，在充分肯定國家質(zhì)檢總局要求豐田做出完整解釋前提下，應(yīng)該有足夠的理由期待對汽車質(zhì)量監(jiān)管能從具體干預(yù)向制度規(guī)范轉(zhuǎn)變。
首先以消費者法定權(quán)益講，眾所周知，按照中國消費者權(quán)益保護法相關(guān)規(guī)定，消費者除享有知情權(quán)、平等交易等法定權(quán)利外，其中還有一項重要權(quán)利就是受尊重權(quán)，即在購買商品與接受服務(wù)時不應(yīng)受到歧視性與區(qū)別性對待。但或許不得不承認的是，在過去相當(dāng)一段時期內(nèi)，國內(nèi)消費者在購買商品與接受服務(wù)，且尤其是在購買洋品牌商品時，往往就會受到區(qū)別性的對待。在此就是暫且按下這次的豐田汽車召回事件是否涉嫌歧視不談。事實上多年前的“東芝筆記本電腦”事件，日本公司在處理時以“符合中國質(zhì)量要求”為借口而對國內(nèi)消費者的實行區(qū)別性待遇，實際上就是歧視國內(nèi)消費者的典型表現(xiàn)。就此而言，雖然這次的豐田召回事件目前還沒有定論，但以制度層面，推進國內(nèi)消費者合法權(quán)益保護制度健全，并就此推進相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其監(jiān)管制度進步，進而使國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管能從具體干預(yù)轉(zhuǎn)向制度規(guī)范，顯然應(yīng)該是相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管部門不能回避的一個有關(guān)社會公共利益的問題。
還有以社會公共安全需求講，同樣眾所周知的是，汽車質(zhì)量是一個有關(guān)生命健康與公共安全的問題。而且與人的生命健康安全要求相比，應(yīng)該說不論任何部門，也不論再有任何看起來“漂亮”的理由，無疑都不能、也不該成為凌駕于公眾生命安全要求之上，并成為放松任何商品質(zhì)量監(jiān)管或經(jīng)濟“發(fā)展”的借口。所以就此意義角度講，以“命比天大”要求推進商品質(zhì)量監(jiān)管制度建設(shè)，同時以制度規(guī)范取代目前的具體干預(yù)，并進而使“符合中國質(zhì)量要求”不再成為一些缺德洋品牌歧視國內(nèi)消費者借口。顯然應(yīng)該是國內(nèi)市場監(jiān)管部門，應(yīng)當(dāng)從類似早前“東芝筆記本電腦”事件中應(yīng)該吸取教訓(xùn)并有所反思的一個重要問題。
所以，面對近日豐田汽車“召回事件”與國家質(zhì)檢總局的約見，筆者在此很想說一句：期待汽車質(zhì)量監(jiān)管能從具體干預(yù)向制度規(guī)范轉(zhuǎn)變。