ASX勁炫1.6L車型將在今年被引入國內(nèi)。
“在中國市場(chǎng)，反應(yīng)速度慢就會(huì)馬上死掉，這是我在中國這么多年來學(xué)到的最重要一課。”上周，三菱汽車銷售(中國)有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈卧诒本┍硎荆?010年三菱在華銷售進(jìn)口車2.33萬輛，今年整個(gè)財(cái)年銷售目標(biāo)(2011年4月至2012年3月)是4萬輛。飯?zhí)锝≈瓮嘎叮衲晗掳肽耆鈱⑾嗬^引進(jìn)3款產(chǎn)品，包括ASX勁炫1.6L車型(原僅有2.0L單一排量)、新帕杰羅以及帕杰羅速跑3.0L。
以往反應(yīng)太慢將加速導(dǎo)入3款車
面對(duì)同樣是日本品牌的日產(chǎn)、本田、豐田近幾年在華市場(chǎng)份額的節(jié)節(jié)攀升，包括較為小眾的斯巴魯最近也頻頻爆出國產(chǎn)消息，沉寂已久的三菱開始反省其相對(duì)落后的表現(xiàn)。
飯?zhí)锝≈伪硎荆霸谥袊袌?chǎng)，反應(yīng)速度慢就會(huì)馬上死掉，這是我在中國這么多年來學(xué)到的最重要一課。”他的這句話無意中揭露了三菱對(duì)自身在華發(fā)展的反思：太慢了。
據(jù)他介紹，今年三菱將在下半年內(nèi)陸續(xù)導(dǎo)入3款新車，包括ASX勁炫1.6L車型，而新帕杰羅以及帕杰羅速跑3.0L將在今年八九月份陸續(xù)引進(jìn)。
另外，在豐富產(chǎn)品系基礎(chǔ)上，飯?zhí)锝≈翁岢隽吮壬弦粋�(gè)財(cái)年更為激進(jìn)的目標(biāo)———整個(gè)財(cái)年銷售目標(biāo)(2011年4月至2012年3月)是4萬輛，同比去年財(cái)年 2.5萬輛的目標(biāo)幾乎翻倍。這似乎不算太意外，去年，捷豹、路虎、MINI等進(jìn)口車在中國均有翻番的銷售表現(xiàn)，三菱這個(gè)目標(biāo)也算是跟上了大伙的飆升速度。
對(duì)于銷售不佳的伊柯麗斯，三菱也采取了停止進(jìn)口策略。“去年僅僅賣了幾十輛，而且訂車周期長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月，這也會(huì)導(dǎo)致訂單流失，因此，今年已經(jīng)不再進(jìn)口了，目前我們位于上海的大庫僅剩幾輛庫存。”飯?zhí)锝≈胃嬖V記者。
合資進(jìn)口渠道有望不分家
目前，更為受關(guān)注的是廣汽和三菱合資項(xiàng)目的具體進(jìn)展。飯?zhí)锝≈伪硎荆婪矫嬗型膺M(jìn)口網(wǎng)絡(luò)共享。
“三菱汽車東京總部和廣汽這邊已經(jīng)進(jìn)行過深度探討，作為三菱進(jìn)口車方面，我們很希望目前在華的100多家銷售網(wǎng)絡(luò)今后可以銷售合資公司的產(chǎn)品，”他表示，一方面，一直經(jīng)營(yíng)三菱進(jìn)口車的渠道店面形象等不俗，能夠滿足合資公司迅速鋪開渠道的需要；另一方面，對(duì)于現(xiàn)有的三菱進(jìn)口車經(jīng)銷商而言，能有更豐富的合資產(chǎn)品進(jìn)駐店面，對(duì)其銷售和利潤(rùn)是更為切實(shí)的保證。“這預(yù)計(jì)最快將在今年年底前有確切消息。”
關(guān)于三菱自身網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，飯?zhí)锝≈伪硎荆衲陮⒃谒拇ǖ貐^(qū)多開辟兩個(gè)商家，因?yàn)槲鞑渴侵袊陙硐M(fèi)崛起的一個(gè)重要區(qū)域。另外，他表示，受北京限牌政策影響，今年不會(huì)考慮在京擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)。“我們?cè)诒本┯?家店，今年每家任務(wù)都減半，只有300多輛，去年平均每家是600輛到800輛。”