進(jìn)口斯巴魯森林人汽車因其卓越的性能和品位深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，在中國的銷售量也在逐漸遞增。然而，近一段時間，針對斯巴魯森林人的投訴也不斷增加，消費(fèi)者對該車變速箱問題的投訴尤為突出。
新車使用一年兩次更換變速箱
2009年11月，消費(fèi)者郭女士從云南華東汽車銷售有限公司購買了森林人越野車。2010年9月，郭女士所購買的車輛變速箱突然出現(xiàn)異常，發(fā)生故障，銷售公司將出現(xiàn)質(zhì)量問題的車輛做了變速箱更換處理。
2010年11月15日，郭女士在正常使用車輛過程中，汽車再次出現(xiàn)故障，銷售公司用拖車將出現(xiàn)質(zhì)量問題的森林人汽車從貴州六盤水市運(yùn)到4S店維修，又對變速箱做了更換處理。
“在短短的一年時間內(nèi)，購買的新車接連出現(xiàn)類似故障，連續(xù)進(jìn)行了兩次變速箱更換，給我的生活和工作帶來了很大不便。”郭女士稱。
讓郭女士難以接受的是售后服務(wù)問題。郭女士駕車第一次碰到問題時，她立即將車開往云南華東4S店進(jìn)行檢修。但在途中該車全車警報燈亮，出現(xiàn)跳擋，她將車停下查看后意識到不能繼續(xù)駕駛，于是與云南華東4S店說明情況，但4S店卻告知如派拖車救援需等六個小時，并建議她繼續(xù)駕駛到站維修。無奈之下，郭女士提心吊膽冒險行駛近300公里到達(dá)云南華東斯巴魯4S店。最后檢測確認(rèn)為變速箱故障，需要更換變速箱總成方可解決問題，但被告知目前4S店無存貨，需從廠家發(fā)貨，預(yù)計需要一個月的維修時間。
郭女士稱，等待一個月才把車修好，期間只有租車用。在此期間，郭女士曾向銷售公司提出換車處理，可銷售公司云南華東斯巴魯4S店以“沒有先例”為由予以拒絕。
斯巴魯森林人頻遭投訴
2010年6月3日，錢先生購買的森林人因為水箱故障在4S店進(jìn)行維修，維修費(fèi)用1000余元，最終卻以各種理由要車主付款八萬余元，且在未請示車主的情況下，擅自拆解發(fā)動機(jī)。最后錢先生起訴至法院，要求對車輛進(jìn)行封存，以便進(jìn)行維權(quán)，目前案件仍在審理當(dāng)中。
錢先生的上述遭遇也是發(fā)生在云南華東斯巴魯4S店，據(jù)錢先生介紹，他起訴后不久，法院進(jìn)行了一次調(diào)解，錢先生提出以下要求：免費(fèi)更換新的發(fā)動機(jī)；賠償這段時間的租車、交涉及維權(quán)等相關(guān)費(fèi)用；外加一元錢的精神損失費(fèi)并公開道歉。對于這三點(diǎn)要求，斯巴魯方面不愿意免費(fèi)更換新的發(fā)動機(jī)，因為擔(dān)心一旦開了頭會被其他用戶仿效，因此，案件再次陷入僵局。
2010年7月25日，烏魯木齊的朱女士向汽車投訴網(wǎng)反映斯巴魯森林人昂貴的維修收費(fèi)問題。據(jù)朱女士介紹，她這輛斯巴魯森林人是2008年5月30日購買的，此前所有保養(yǎng)都是在4S店進(jìn)行。但現(xiàn)在剛過保一個多月即出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響，拖至4S店維修后，說要大修發(fā)動機(jī)，還說不管修不修，得先給5500元的工時費(fèi)，如果修發(fā)動機(jī)，費(fèi)用大致在四萬元上下。
在汽車投訴網(wǎng)上，斯巴魯森林人2010年的投訴量為15宗，以其近10萬的年銷量來說，這個投訴率并不高。但通過了解得知，2010年斯巴魯在汽車投訴網(wǎng)上的投訴解決率竟然為零，整體解決率也僅有5.88%。這樣的處理態(tài)度，讓許多消費(fèi)者質(zhì)疑：這一款宣稱“平民能享受的運(yùn)動車”又如何能讓消費(fèi)者享受得起呢？
代理制導(dǎo)致斯巴魯售后服務(wù)遭詬病
森林人作為斯巴魯目前最為熱銷的車型，其關(guān)注度一向較高，而其20多萬的價格，對于喜愛進(jìn)口車型的消費(fèi)者來說更是充滿誘惑。然而對于消費(fèi)者來說，購車后保養(yǎng)、維修的方便與否以及服務(wù)的好壞對于汽車品牌的口碑更是有著不可替代的作用。也正因此，目前大部分汽車企業(yè)已經(jīng)逐步開展售后服務(wù)的完善和細(xì)化。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解，斯巴魯目前并未在中國實現(xiàn)國產(chǎn)，而是采用總代理制的方式進(jìn)口銷售，雖然代理制的方式為斯巴魯節(jié)省了開拓渠道的時間，但卻為斯巴魯?shù)那拦芾韼砹藰O大的挑戰(zhàn)。對于代理公司來說，利益才是最根本的，當(dāng)斯巴魯?shù)目诒c利益發(fā)生沖突的時候，4S店想到的并不是如何去提升斯巴魯?shù)目诒侨绾萎a(chǎn)生更大的利益。
汽車投訴網(wǎng)大陳接受記者采訪時認(rèn)為，造成這種情況，代理制就算不是最關(guān)鍵的，但也肯定是很重要的一環(huán)，相對而言，代理制讓企業(yè)更難控制代理商屬下的經(jīng)銷商。現(xiàn)在斯巴魯有兩大代理商：北方是中翼，南方是意美，那么中翼下面的4S店或是意美下面的4S店并不受斯巴魯管轄和領(lǐng)導(dǎo)，對于4S店來說，自身利益肯定要高于斯巴魯?shù)睦妫援?dāng)出現(xiàn)可修可不修，可收大錢可收小錢的時候，他們就必然會從其自身利益出發(fā)。前不久，有車主集體投訴斯巴魯森林人啟動困難，也引起了眾多媒體的關(guān)注，但目前仍然看不到斯巴魯有任何改善的行動。
業(yè)內(nèi)專家：企業(yè)應(yīng)對消費(fèi)者誠信服務(wù)
針對斯巴魯森林人上述投訴問題，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者致電云南華東斯巴魯4S店，接線員以負(fù)責(zé)人不在為由拒絕了記者的采訪要求。
汽車投訴網(wǎng)大陳認(rèn)為，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第四十五條針對大件商品在修理過程中產(chǎn)生的費(fèi)用明確規(guī)定由經(jīng)營者來承擔(dān)。在以上案例中，郭女士維修所產(chǎn)生的費(fèi)用，包括維修期間的租車費(fèi)用，只要在合理范圍內(nèi)，均完全可以要求4S店承擔(dān)。
中國質(zhì)量檢驗協(xié)會鑒定工作部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時稱，如果消費(fèi)者對汽車質(zhì)量問題在維修過程中與汽車廠家存在爭議，需消費(fèi)者及汽車廠家雙方提供相關(guān)資料才能進(jìn)行鑒定，單方提出主體資格不符合要求。《產(chǎn)品質(zhì)量仲裁檢驗和產(chǎn)品質(zhì)量鑒定管理辦法》相關(guān)條款明文規(guī)定，如果生產(chǎn)企業(yè)不能配合做鑒定，消費(fèi)者只能到法院起訴。如果這類現(xiàn)象并非個案，消費(fèi)者可以集體向國家質(zhì)檢總局提出汽車缺陷投訴，由質(zhì)監(jiān)部門審查認(rèn)定確實存在安全隱患的共性問題，按照現(xiàn)行的汽車召回制度，由車企進(jìn)行召回。
斯巴魯森林人頻發(fā)質(zhì)量問題，引起了很多消費(fèi)者的擔(dān)憂。著名汽車分析師賈新光指出，作為廠商，不論汽車變速箱問題是何原因引起，作為斯巴魯這樣的國際知名企業(yè)都應(yīng)該與車主進(jìn)行有效溝通，想辦法解決，而不是找理由推脫。服務(wù)的好壞將直接影響到汽車廠商與車主的關(guān)系，如果讓車主信賴企業(yè)，企業(yè)應(yīng)對消費(fèi)者誠信服務(wù)，應(yīng)為消費(fèi)者的實際著想。