中國(guó)東方航空公司一架ＣＲＪ－２００型飛機(jī)由包頭機(jī)場(chǎng)起飛后，在距機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)的南海公園湖內(nèi)墜毀，機(jī)上４７名乘客和６名機(jī)組人員全部遇難。從目前掌握的情況來(lái)看，機(jī)上乘客有２５人購(gòu)買(mǎi)了２６份中國(guó)人壽的航空意外險(xiǎn)保單,涉保金額為１０４０萬(wàn)元，空難后各機(jī)場(chǎng)的航意險(xiǎn)出現(xiàn)了熱銷。災(zāi)難是沉重的，災(zāi)難帶來(lái)我們的啟示更是長(zhǎng)遠(yuǎn)而深刻的。
　　一、深入認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)。不久前，中國(guó)民航總局對(duì)外宣布稱中國(guó)民航成功實(shí)現(xiàn)安全飛行５００萬(wàn)小時(shí)。誠(chéng)然，這是對(duì)我國(guó)民航前一段時(shí)期安全工作的肯定，但是作為保險(xiǎn)公司更應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)這并不是所謂的“利好消息”，而應(yīng)掛上警示牌。因?yàn)殡m然風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的高低是相對(duì)的，但絕對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)是永遠(yuǎn)存在的。中國(guó)民航能實(shí)現(xiàn)５００萬(wàn)小時(shí)的安全飛行，一方面說(shuō)明它的風(fēng)險(xiǎn)控制能力增強(qiáng)了，另一方面也在暗示民航已經(jīng)沉淀了相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)該更加要督促民航業(yè)做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。果然，“１１?２１”空難就證明了這一點(diǎn)。那我們?cè)龠M(jìn)一步地推廣開(kāi)來(lái)，不光是民航，還有鐵路、公路運(yùn)輸、工業(yè)部門(mén)的安全生產(chǎn)等等都應(yīng)該注意這個(gè)現(xiàn)象。一個(gè)紀(jì)錄被創(chuàng)造以后往往暗示著一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事故可能就要來(lái)臨，因此保險(xiǎn)公司就更應(yīng)該在類似捷報(bào)傳來(lái)之時(shí)保持清醒的頭腦，更嚴(yán)格地做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。
　　二、不成熟的保險(xiǎn)消費(fèi)觀念。“１１?２１”空難發(fā)生以后，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)銷售航空意外傷害保險(xiǎn)的柜臺(tái)是門(mén)庭若市，人們對(duì)購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)顯示了極大的熱情，而且每次空難事故后都有這一現(xiàn)象存在，這就極大地說(shuō)明我國(guó)居民不成熟的保險(xiǎn)消費(fèi)觀念。其實(shí)按照風(fēng)險(xiǎn)的分布理論來(lái)講，發(fā)生過(guò)了風(fēng)險(xiǎn)事故后的近期再發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率是很小的，而乘客們此時(shí)的購(gòu)買(mǎi)欲最強(qiáng)。過(guò)了一段時(shí)間，這件事情慢慢地被人遺忘時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)在積聚，而那時(shí)人們卻又不太愿意購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)了。這就說(shuō)明大部分乘客買(mǎi)保險(xiǎn)似乎只是為了尋求心理上的安慰，而沒(méi)有理性地去認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
　　三、不健康的保險(xiǎn)消費(fèi)習(xí)慣。深入地分析這次空難，把它放到一個(gè)大的環(huán)境中和別的一些空難去對(duì)比，我們可以看出國(guó)民不健康的保險(xiǎn)消費(fèi)習(xí)慣：熱衷購(gòu)買(mǎi)短期的一次性的保障產(chǎn)品，而忽視了對(duì)長(zhǎng)期壽險(xiǎn)保單的購(gòu)買(mǎi)。２００２年５月７日，北方航空公司的客機(jī)在大連墜毀，１１２人遇難，機(jī)上乘客１０３人，其中有３９名乘客投保了航意險(xiǎn)，投保率是３７．９％；同月２５日臺(tái)灣的中華航空公司的ＣＩ６１１航班在臺(tái)灣海峽墜毀，機(jī)上２２５人全部遇難，但是只有１０人投保了航意險(xiǎn)，投保率不足１０％。這令人們大跌眼鏡，在臺(tái)灣這個(gè)保險(xiǎn)意識(shí)相對(duì)較強(qiáng)的地區(qū)為什么航意險(xiǎn)的投保率這么低?一周后，臺(tái)灣保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)公布每個(gè)遇難者平均擁有價(jià)值１８．９萬(wàn)美元的壽險(xiǎn)保單。其實(shí)，這件事情就充分反映了臺(tái)灣同胞成熟、健康的保險(xiǎn)消費(fèi)習(xí)慣，投保長(zhǎng)期壽險(xiǎn)保單，在發(fā)生事故時(shí)是對(duì)你的一個(gè)保障，在你一切平安時(shí)，它又是你的一份金融資產(chǎn)。但是在祖國(guó)內(nèi)地，大家對(duì)短期險(xiǎn)的需求很大，這一方面和居民的消費(fèi)文化有關(guān)，覺(jué)得一些短期險(xiǎn)種的保障放大功能很強(qiáng)，而且價(jià)格比較低廉；另一方面是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不正確的消費(fèi)導(dǎo)向，因?yàn)槎唐诘囊馔怆U(xiǎn)一直是保險(xiǎn)公司的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。但是，對(duì)于居民個(gè)人來(lái)說(shuō)，就好比在不停地購(gòu)買(mǎi)一次性的產(chǎn)品，不僅浪費(fèi)了金錢(qián)，而且保障效果并不好。人的日常生活要面臨太多的風(fēng)險(xiǎn)和健康的困擾，你不可能用短期險(xiǎn)種來(lái)規(guī)避全部風(fēng)險(xiǎn)，而且不能積累現(xiàn)金價(jià)值。所以長(zhǎng)期險(xiǎn)對(duì)于規(guī)避個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)和穩(wěn)定社會(huì)起著更大的作用。保險(xiǎn)公司應(yīng)該引導(dǎo)人們健康的保險(xiǎn)消費(fèi)觀點(diǎn)。
　　四、保險(xiǎn)公司應(yīng)該在重大的事件中樹(shù)立良好的公眾形象。每次有重大安全事故發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)就會(huì)成為社會(huì)的焦點(diǎn)，很多人注視著保險(xiǎn)公司的一舉一動(dòng)，這時(shí)理賠速度的快慢，處理事情的合理程度會(huì)直接影響著保險(xiǎn)公司的形象，還左右著公眾對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的看法。這時(shí)的保險(xiǎn)公司不僅是在經(jīng)營(yíng)自己的分內(nèi)應(yīng)該承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，也是在展示它的社會(huì)管理的功能。它為人們了解保險(xiǎn)業(yè)提供了一個(gè)窗口，是保險(xiǎn)業(yè)的“形象工程”。所以各家保險(xiǎn)公司都要不遺余力地做好理賠服務(wù)工作。我們有幸地看到，涉及此次賠案的保險(xiǎn)公司表現(xiàn)得都非常積極，它們的賠款不僅解決遇難者家屬經(jīng)濟(jì)上的燃眉之急，也為穩(wěn)定他們的情緒起了重要的作用。
　　隨著時(shí)間的流逝，“１１?２１”空難會(huì)慢慢地在人們的記憶中模糊甚至遺忘。但是“前事不忘，后事之師”，經(jīng)過(guò)此次事故之后，我們應(yīng)該從中吸取到更多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)行的不合理的地方進(jìn)行整改，促進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展。