江鈴汽車召回部分江鈴福特2015年款撼路者多用途乘用車

　　6月2日，江鈴汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2017年1月23日至2017年3月20日期間生產(chǎn)的部分江鈴福特2015年款撼路者多用途乘用車，共計267輛。

　　本次召回范圍內部分車輛的前排座椅側氣囊由于安全氣囊供應商生產(chǎn)程序問題，導致化學成分(Zr/KP)混合配比不當，在車輛側面發(fā)生碰撞并達到前排座椅側安全氣囊展開條件時，安全氣囊氣體發(fā)生器可能無法點燃，導致安全氣囊無法正常展開，存在安全隱患。

　　北京奔馳汽車召回部分C級、E級汽車

　　6月5日，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年6月20日開始召回部分生產(chǎn)日期在2014年8月30日至2016年9月20日的C級、E級車輛，共計55輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商的生產(chǎn)制造偏差，車輛的電子轉向助力馬達內的觸點插針焊接可能不滿足要求。一旦插針完全松脫，將導致車輛轉向偏差，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

　　寶馬(中國)召回部分進口寶馬X5和X6系列汽車

　　6月12日，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分進口2010-2013年款寶馬X5和X6系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及86778輛。具體如下：

　　2010年4月5日至2013年4月22日期間生產(chǎn)的部分進口2010-2013年款X5系列汽車，共計57371輛;

　　2010年4月5日至2013年4月22日期間生產(chǎn)的部分進口2010-2013年款X6系列汽車，共計29407輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設計位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。軸承長期磨損后，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生卡滯，并會引發(fā)車輛行駛時傳動軸異常振動或異響。某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車輛前輪失去驅動力，存在安全隱患。

　　馬自達(中國)召回部分進口RX-8系列汽車

　　6月12日，馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年7月24日起，召回2005年4月14日至2008年2月15日期間生產(chǎn)的部分進口2005年款RX-8系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及361輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于燃油泵的樹脂供油管耐久性不足，在受到內部燃油壓力和發(fā)動機、排氣管產(chǎn)生的熱影響后，供油管會發(fā)生劣化。在此情況下持續(xù)使用時，可能導致供油管劣化加劇，出現(xiàn)裂紋并發(fā)生漏油。某些情況下，可能發(fā)生火災，存在安全隱患。

　　上海汽車乘用車分公司召回部分名爵MG3 AMT汽車

　　6月12日，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司(以下簡稱上汽乘用車)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年9月30日起，召回2010年11月15日至2013年1月31日期間生產(chǎn)的名爵MG3 AMT車輛，涉及數(shù)量為32165輛。

　　本次召回范圍內的車輛，由于變速箱控制模塊軟件以及變速箱線束質量問題，導致部分車輛換擋時系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點亮，車輛動力受限。在極端情況下，車輛會進入空擋，出現(xiàn)動力中斷，存在安全隱患。

　　三菱汽車關于部分進口歐藍德EX勁界系列汽車召回活動的變更

　　2017-06-19近期，三菱汽車銷售(中國)有限公司向國家質檢總局重新備案了召回計劃，將自2017年7月27日起，召回2006年11月23日至2012年9月27日期間生產(chǎn)的部分2007-2012年款進口歐藍德EX勁界系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及54672輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于設計原因，水分會從雨刮器電機與雨刮器連桿的接頭部侵入，接頭內部會發(fā)生異常磨損，可能導致前擋風玻璃雨刮器無法正常運轉，影響前方視野，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2016年11月1日發(fā)布的《三菱汽車銷售(中國)有限公司召回部分進口歐藍德EX勁界系列汽車》召回活動的變更。變更原因為召回維修用的零部件交貨期比原來的召回日程計劃有大幅延遲。

　　原召回計劃作廢并以此次發(fā)布的信息為準。由于此次變更產(chǎn)生的所有損失將由三菱汽車銷售(中國)有限公司承擔。

　　東風悅達起亞召回部分K5汽車

　　6月23日，東風悅達起亞汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年7月31日起，召回2014年1月26日至2014年3月12日期間生產(chǎn)的搭載韓國進口的2.0L THETA T-GDI發(fā)動機的K5汽車，共計28臺。

　　本次召回范圍內的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化，導致發(fā)動機內部可能會產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機故障燈以及機油報警燈會點亮。長時間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。

　　北京現(xiàn)代汽車召回部分全新勝達汽車

　　6月23日，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年7月31日起，召回以下部分汽車，共計43764輛。

　　(一)2012年11月29日至2013年5月31日期間生產(chǎn)的搭載韓國進口2.4L THETA GDI 發(fā)動機的全新勝達汽車，共計29937輛;

　　(二)2012年11月29日至2013年11月30日期間生產(chǎn)的搭載韓國進口2.0T THETA GDI 發(fā)動機的全新勝達汽車，共計13827輛。

　　本次召回范圍內的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化。造成發(fā)動機內部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機故障燈以及機油報警燈點亮，長時間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。

　　沃爾沃汽車銷售(上海)召回部分進口XC90系列汽車

　　6月23日，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年7月3日起，召回2016年9月23日至2016年11月8日期間生產(chǎn)的部分進口2017年款XC90系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及595輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造原因，第三排右側座椅安全帶預緊器在生產(chǎn)中存在錯誤的生產(chǎn)參數(shù)，造成用于固定微型氣體發(fā)生器的套管卷曲不當。如果車輛發(fā)生碰撞且安全帶預緊器被觸發(fā)，預緊器中的微型氣體發(fā)生器可能分離并進入乘客艙，增加了乘員受到傷害的風險;同時，預緊器中的微型氣體發(fā)生器分離會降低預緊式安全帶對乘員的保護效果，存在安全隱患。

　　阿斯頓馬丁拉共達(中國)公司召回部分進口V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車

　　6月23日，阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年6月30日起，召回2011年2月23日至2013年9月13日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2014年款V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及147輛(部分車輛涉及2個缺陷)。具體如下：

　　(一)2011年2月23日至2012年8月15日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2012.25年款V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車，共計103輛;

　　(二)2011年9月19日至2011年11月3日期間生產(chǎn)的部分進口2012年款V8 Vantage系列汽車，共計9輛;

　　(三)2011年2月23日至2013年9月13日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2014年款V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車，共計138輛。

　　上述范圍(一)內部分車輛若在變速箱軟件升級時沒有刪除原有電腦中存儲的離合器工作參數(shù)和對車輛重新進行學習設定，可能導致變速箱進入“離合器保護”模式。某些情況下，可能導致發(fā)動機熄火，存在安全隱患。阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內的車輛免費進行檢查、刷新變速箱軟件、刪除原有存儲的離合器設定值，并進行離合器的匹配調教，以消除缺陷。

　　上述范圍(二)內部分車輛由于變速箱離合器液壓系統(tǒng)管路接頭處采用了重新設計的卡扣，在某些情況下，該接頭可能疲勞失效，導致液壓油滲漏，造成變速箱無法變換擋位，存在安全隱患。

　　上述范圍(三)內部分車輛由于變速箱離合器液壓系統(tǒng)的離合器管路接頭處無有效固定，在某些情況下，該接頭可能疲勞失效，導致液壓油滲漏，造成變速箱無法變換擋位，存在安全隱患。

　　本次召回，是在質檢總局實施缺陷調查的情況下開展的。質檢總局根據(jù)消費者投訴和直屬檢驗檢疫機構風險監(jiān)控情況，發(fā)布了警示通報并對阿斯頓馬丁有關車型問題開展調查。受調查影響，阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司決定主動采取召回措施，消除安全隱患。

　　現(xiàn)代汽車(中國)召回部分進口起亞索蘭托和霸銳系列汽車

　　6月28日，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年6月30日起，召回部分進口2012-2013年款起亞索蘭托和霸銳系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及641輛。具體如下：

　　(一)2011年8月29日至2011年10月21日期間生產(chǎn)的部分進口2012年款起亞索蘭托系列汽車，共計40輛;

　　(二)2012年8月27日至2013年6月9日期間生產(chǎn)的部分進口2013年款起亞霸銳系列汽車，共計601臺。

　　上述范圍(一)內部分車輛由于發(fā)動機低壓燃油軟管耐疲勞性不足，可能出現(xiàn)裂紋，導致燃油泄漏，周邊如有發(fā)火源可能會引發(fā)火災，存在安全隱患。

　　上述范圍(二)內部分車輛由于車輛組裝時前輪轂鎖止螺母緊固扭矩不足，可能造成前輪轂鎖止螺母松動，導致車輛行駛中在前輪處可能發(fā)出異常噪音或出現(xiàn)車輛振動現(xiàn)象。如忽略噪音或振動持續(xù)行駛時，車輪可能脫落，存在安全隱患。

　　三菱汽車銷售(中國)關于部分進口歐藍德系列汽車召回活動的變更

　　6月29日，三菱汽車銷售(中國)有限公司向國家質檢總局重新備案了召回計劃，將自2017年9月15日起，召回2015年4月23日至2016年3月15日期間生產(chǎn)的部分進口2014-2016年款歐藍德系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及17678輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造原因，導致部分車門鎖零部件不符合規(guī)格。當氣溫升高時鎖緊部分會發(fā)生卡滯，造成車門鎖無法鎖緊，嚴重時車輛行駛中車門可能打開，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2017年4月10日發(fā)布的《三菱汽車銷售(中國)有限公司召回部分進口歐藍德系列汽車》召回活動的變更。變更原因為召回維修用的零部件交貨期比原來的召回日程計劃有大幅延遲。

　　瑪莎拉蒂(中國)關于部分進口總裁、吉博力和萊凡特系列汽車召回活動的變更

　　6月29日，瑪莎拉蒂(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質檢總局重新備案了召回計劃，將自2017年6月30日起，召回2013年3月22日至2016年12月21日期間生產(chǎn)的部分進口2014-2017年款總裁、吉博力和萊凡特系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及31621輛。具體如下：

　　2013年3月22日至2016年12月15日期間生產(chǎn)的部分進口2014-2017年款總裁系列汽車，共計11815輛;

　　2013年9月12日至2016年11月25日期間生產(chǎn)的部分進口2014-2017年款吉博力系列汽車，共計14004輛;

　　2016年5月12日至2016年12月21日期間生產(chǎn)的部分進口2017年款萊凡特系列汽車，共計5802輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于前排座椅線束的布置方式設計不當，前排座椅線束可能與座椅調節(jié)電機外殼發(fā)生摩擦干涉。長期使用后，座椅線束可能出現(xiàn)破損，導致座椅無法調節(jié)。某些狀況下，可能會造成座椅線束出現(xiàn)電氣短路進而導致起火，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2017年3月28日發(fā)布的《瑪莎拉蒂(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分進口總裁、吉博力和萊凡特系列汽車》召回活動的變更。變更原因為召回范圍內車輛的前排座椅線束斷路保護器對于電流過載(由于線束破損引起的短路)的斷路保護反應速度低于標準保險絲，會增加過載線束升溫的可能，進而增加了起火的幾率。

　　現(xiàn)代汽車(中國)召回部分進口起亞索蘭托系列汽車

　　2017-06-29日前，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年7月31日起，召回2012年12月18日至2013年10月31日期間生產(chǎn)的部分進口2013-2014年款起亞索蘭托系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及5736輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，金屬碎屑阻礙了機油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加快老化，導致發(fā)動機內部可能產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機故障燈以及機油報警燈會點亮，長時間使用后可能產(chǎn)生軸承卡死現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)召回部分進口SLC級系列汽車

　　6月30日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年6月30日起，召回2016年2月8日至2016年11月23日期間生產(chǎn)的部分進口2016年款SLC級系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及420輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于ESP軟件編程不符合要求，當車輛駕駛員輔助系統(tǒng)(如自適應巡航控制)激活自動剎車又立即終止，制動系統(tǒng)中將殘留部分壓力，增大車輛的行駛阻力，可能造成制動系統(tǒng)出現(xiàn)性能衰減，影響制動效果;當該現(xiàn)象發(fā)生在車輛低速行駛到停止時，可能在車輪附近產(chǎn)生煙霧，存在安全隱患。

　　北京奔馳及梅賽德斯-奔馳(中國)召回部分國產(chǎn)及進口奔馳汽車

　　6月30日，北京奔馳汽車有限公司及梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，將自即日起召回以下車輛，共計1479輛。

　　(一) 北京奔馳汽車有限公司召回部分2016年10月25日至2016年12月9日生產(chǎn)的GLA級車輛，共計533輛;

　　(二) 梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司召回部分2016年8月8日至2016年10月17日生產(chǎn)的進口A級、B級、CLA級、GLA級車輛，共計946輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商的生產(chǎn)制造偏差，安全氣囊點火器中的推進劑混合比例未達到要求，導致在車輛發(fā)生碰撞時安全氣囊不能正常打開，增加了乘客受傷的風險，存在安全隱患。北京奔馳汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內車輛免費更換氣囊模塊，以消除安全隱患。