網(wǎng)購10年以上的北京網(wǎng)友石女士沒想到，今年她發(fā)快遞的過程如此波折。

　　還是今年夏天時，石女士到尼泊爾旅游，行程之余，也順便幫朋友捎帶一些當?shù)靥厣�商品。于是，她把較重的商品陸運快遞回北京，沒想到尼泊爾部分地區(qū)遭遇泥石流，很長時間快遞都發(fā)不回國。

　　經(jīng)過漫長的等待，快遞終于到了北京。但很快她發(fā)現(xiàn)，“還沒收到快遞，卻收到‘已簽收，家人簽收’的信息”，石女士對記者說。接下來，她給承運快遞的北京申通快遞(18.150, -0.80, -4.22%)公司十里河公司快遞員趙亮打電話查詢，第一天，快遞員回答是“每天八點后，系統(tǒng)自動生成已簽收的信息，明天早上就送貨”;第二天，快遞員仍未上門，石女士給他打電話咨詢快遞情況，他的回復是“已放到收件人門口的配電箱，再找找”。但收件人樓道里并沒有配電箱。此后，石女士和朋友多次催快遞員上門尋找，直到第四天，快遞員上門在樓道里找了半天，“承認丟件了，讓她們向公司提出索賠”。

　　快遞公司認為，快遞員未打通收件人電話就代簽是違規(guī)的，承諾賠付，但賠付過程很漫長。至今，石女士還沒得到賠付。

　　“明明本人沒有收到商品，快遞公司卻通知已簽收”，隨著快遞量的激增，快遞行業(yè)的一些不規(guī)范行為也日益顯現(xiàn)，甚至引發(fā)了矛盾糾紛。記者發(fā)現(xiàn)，快遞送到后因收件人不在而請人代簽，甚至快遞員自己簽收的情況越來越多，幾乎成了行內(nèi)的“潛規(guī)則”。一旦丟件，這些“被簽收”的快遞服務讓消費者詬病甚至投訴，但這種問題久拖未決。

　　業(yè)內(nèi)人士說，快遞員之所以提前簽收，是怕罰款。由于快遞數(shù)量大，一些公司考核快遞員當天派送比例，送不完就算延誤。于是，一些快遞員把快遞隨意放在客戶門口或未經(jīng)客戶允許放到小區(qū)附近便利店等。但問題是如果快遞員送錯了地址，造成丟件，給消費者造成損失誰來負責。

　　今年5月1日，我國第一部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)正式施行。《條例》第二十五條明確，“經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收”。

　　“按照《條例》，快遞員未經(jīng)收貨人允許，就自己代簽或隨意放到其他地方，這不僅是違約行為更是違法行為。”北京市法學會電子商務法治研究會副會長朱巍在接受經(jīng)濟日報記者采訪時說，“按照《條例》，快遞員必須要投遞至指定的收件人或約定的地址。如果沒有投遞給指定收件人，需經(jīng)收件人同意后，由收件人指定代簽人或放在指定地點。即便如此，代簽人也不應簽收件人的名字，而是按照《條例》規(guī)定簽字。如果未經(jīng)收件人允許，私自代簽屬于違法行為。”他提出。之所以快遞業(yè)這一“被簽收”問題多年沒有改善，除了行業(yè)主管部門要加大監(jiān)督檢查力度，還需要快遞企業(yè)加強管理，加大對快遞員的培訓。

　　記者翻閱《快遞服務》標準發(fā)現(xiàn)，《總則》部分專門有“準確性”的條款，快遞服務組織應將快件投遞到約定的收件地址或收件人(或收件人指定的代收人)。在驗收條款中，則明確了“收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。代收時，收派員核實代收人身份，并告知代收人代收責任”。

　　服務標準非常清晰，但執(zhí)行中卻大打折扣。今年的“雙11”網(wǎng)購大戰(zhàn)即將來臨，快遞服務能否更加規(guī)范，解決好與消費者聯(lián)系緊密的快遞末端服務，讓消費者買得放心、收得舒心?行業(yè)企業(yè)還有很長的路要走。