信息時報訊 (記者 梁斯君) 近日，多家汽車企業(yè)發(fā)布公告，已向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，僅6月就有近10起召回申訴，召回數(shù)量超過20萬輛，其中涉及寶馬、奔馳、馬自達(dá)、三菱、上汽名爵、江鈴、北京現(xiàn)代以及東風(fēng)悅達(dá)起亞等汽車廠商9款車型，召回車型的問題基本集中在安全問題、發(fā)動機(jī)問題和車身問題。

　　進(jìn)口三菱歐藍(lán)德召回逾5萬輛

　　寶馬X5X6召回共超8萬輛

　　根據(jù)各家車企公告，進(jìn)口三菱與寶馬旗下車型召回數(shù)量最多，其中進(jìn)口三菱召回超過5萬輛進(jìn)口歐藍(lán)德，而寶馬召回X5、X6兩款車型合共超過8萬輛。

　　據(jù)企業(yè)公告稱，三菱汽車銷售(中國)有限公司召回2006年11月23日至2012年9月27日期間生產(chǎn)的部分2007-2012年款進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及54672輛。召回原因是由于設(shè)計原因，水分會從雨刮器電機(jī)與雨刮器連桿的接頭部侵入，接頭內(nèi)部會發(fā)生異常磨損，可能導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響前方視野，存在安全隱患。

　　寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自今年11月1日起，召回2010年4月5日~2013年4月22日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010~2013年款X5系列汽車，共計57371輛;2010年4月5日至2013年4月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010~2013年款X6系列汽車，共計29407輛。召回原因是由于供應(yīng)商制造原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設(shè)計位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。軸承長期磨損后，可能引發(fā)車輛行駛時傳動軸異常振動或異響。某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車輛前輪失去驅(qū)動力，存在安全隱患。

　　現(xiàn)代起亞馬自達(dá)等企業(yè)也有召回計劃

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自今年7月31日起，召回2012年11月29日~2013年5月31日生產(chǎn)的搭載韓國進(jìn)口2.4L THETA GDI 發(fā)動機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計29937輛;2012年11月29日~2013年11月30日生產(chǎn)的搭載韓國進(jìn)口2.0T THETA GDI 發(fā)動機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計13827輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化。造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機(jī)故障燈以及機(jī)油報警燈點(diǎn)亮，長時間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自今年7月31日起，召回2014年1月26日~2014年3月12日生產(chǎn)的搭載韓國進(jìn)口的2.0L THETA T-GDI發(fā)動機(jī)的K5汽車，共計28臺。

　　馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自今年7月24日起，召回2005年4月14日~2008年2月15日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2005年款RX-8系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及361輛。召回原因是由于燃油泵的樹脂供油管耐久性不足，在受到內(nèi)部燃油壓力和發(fā)動機(jī)、排氣管產(chǎn)生的熱影響后，供油管會發(fā)生劣化。在此情況下持續(xù)使用時，可能導(dǎo)致供油管劣化加劇，出現(xiàn)裂紋并發(fā)生漏油。某些情況下，可能發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。