兩驅(qū)四驅(qū)不糾結(jié)四驅(qū)中型SUV價(jià)值標(biāo)桿威蘭達(dá)告訴你答案
2022-05-25 中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 點(diǎn)擊：次
相信很多人買SUV時(shí)都會(huì)糾結(jié)：我在城市開(kāi)車多，四驅(qū)無(wú)用武之地，平常開(kāi)還耗油多；但如果有四驅(qū)，生活擁有更多可能性，能更自由自在地追求詩(shī)和遠(yuǎn)方。
作為一名老司機(jī)，發(fā)現(xiàn)這些糾結(jié)的朋友都對(duì)四驅(qū)存在一些誤解，認(rèn)為四驅(qū)必須去戶外越野才能發(fā)揮作用，日常使用中還不如兩驅(qū)車經(jīng)濟(jì)省油。但實(shí)際上，四驅(qū)不僅可以戶外越野，在城市用車也有極大的幫助，能帶來(lái)更好的操控、安全性能和舒適性體驗(yàn)。例如積水路面、雨雪天氣或者急轉(zhuǎn)彎，四驅(qū)系統(tǒng)能將動(dòng)力智能調(diào)節(jié)分配到四個(gè)車輪上，相比兩驅(qū)車，大幅度提升行車穩(wěn)定性和操控性。目前還有部分四驅(qū)SUV，在保證高效率通過(guò)性的同時(shí)油耗媲美兩驅(qū)SUV，就像今天推薦優(yōu)秀代表車型——四驅(qū)中型SUV價(jià)值標(biāo)桿廣汽豐田威蘭達(dá)。
三種動(dòng)力，低油耗長(zhǎng)續(xù)航省油更省心
威蘭達(dá)全車系涵蓋2.0L汽油、2.5L雙擎混動(dòng)、2.5L插電混動(dòng)三種動(dòng)力模式，共計(jì)19款車型。盡管三種動(dòng)力模式各不相同，但威蘭達(dá)全系車型均具備優(yōu)良的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，日常用車不用頻繁跑加油站，省時(shí)省心。
威蘭達(dá)2.0L車型搭載熱效率達(dá)到40%的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速WCVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L，起步敏捷，動(dòng)力平順。2.5L雙擎混動(dòng)車型搭載熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及豐田第四代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，此黃金組合綜合功率最高可達(dá)163kW（兩驅(qū)160kW），動(dòng)力性能媲美3.0L自吸，提速迅捷有勁，變道超車無(wú)壓力。同時(shí)綜合工況百公里油耗低至4.6L，一箱油最高續(xù)航可達(dá)1000km，給你隨時(shí)說(shuō)走就走，放膽遠(yuǎn)行的底氣。
2.5L插電混動(dòng)威蘭達(dá)高性能版，采用豐田先進(jìn)的PHEV插電混合雙擎動(dòng)力科技，可實(shí)現(xiàn)EV+HEV“一車雙用”，綜合工況百公里油耗低至1.1L，總續(xù)航里程高達(dá)1157km（其中EV純電模式續(xù)航里程為95km）。日常通勤使用純電模式，0油耗、0排放綠色出行，長(zhǎng)途自駕一車雙用，超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)憂無(wú)慮。除了超低油耗和超長(zhǎng)續(xù)航，更值得一提的是威蘭達(dá)高性能版優(yōu)秀的加速性能和1500W大功率對(duì)外供電功能。車型系統(tǒng)綜合最大功率225kW，零百公里加速僅需5.92秒，同級(jí)領(lǐng)先。220V/1500W外部供電功能，在郊游、露營(yíng)等戶外活動(dòng)時(shí)，威蘭達(dá)高性能版可隨時(shí)變身移動(dòng)電站，做飯、煮咖啡、投影……各種休閑娛樂(lè)盡情享受。
三種四驅(qū)，全路況自在掌控駕趣無(wú)限
一般四驅(qū)SUV僅在中高配車型提供一種四驅(qū)，但威蘭達(dá)除了入門版本，其他車型版本均提供四驅(qū)版本，并且是多達(dá)三種四驅(qū)選擇滿足不同人群需求，可謂是20萬(wàn)級(jí)中型SUV性價(jià)比之選。在普遍使用的“DTC智能四驅(qū)”基礎(chǔ)上，威蘭達(dá)還配備更高級(jí)的“DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)”和“E-FOUR電子四驅(qū)”。
DTC智能四驅(qū)與同級(jí)別SUV常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)一樣，能實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)扭矩100:0-50:50的動(dòng)力分配，在一般濕滑及非鋪裝路面行駛時(shí)能提升車輛起步時(shí)的加速性能及車身穩(wěn)定性。DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)可以理解為DTC智能四驅(qū)的“進(jìn)階版”，除了可以根據(jù)行駛路況分配前后扭矩外，還可以獨(dú)立控制左右側(cè)后輪分配最佳扭矩（100:0-0:100），具有起步更穩(wěn)定、過(guò)彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油等優(yōu)勢(shì)。因此無(wú)論在惡劣路況還是特殊路面，車輛都能穩(wěn)住油門輕松通過(guò)。
而E-FOUR電子四驅(qū)，兼具智能、力量以及精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向特性。該四驅(qū)系統(tǒng)采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。由于動(dòng)力分配偏向后輪，在過(guò)彎、雨雪天氣或者爬坡時(shí)，前輪更專注于轉(zhuǎn)向控制，因而能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控和更佳的行駛穩(wěn)定性，帶來(lái)后驅(qū)車般的駕駛感。此外，E-FOUR電子四驅(qū)還擁有TRAIL模式，可以理解為“一鍵脫困”模式。惡劣路況下，通過(guò)AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)抑制車輪打滑，增加后輪扭矩，從而順暢地幫助車輛脫困。
豐富配置、出色品質(zhì)，全面滿足消費(fèi)者需求
買SUV除了看動(dòng)力和四驅(qū)，空間、配置和品質(zhì)等也需要多多關(guān)注，畢竟車子是我們的“第二個(gè)家”。威蘭達(dá)基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造，和第四代漢蘭達(dá)、第八代凱美瑞、雷克薩斯ES等高級(jí)車型同平臺(tái)，外觀、空間和配置都十分出色。
威蘭達(dá)外觀采用“冒險(xiǎn)&精致”原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，紡錘形前臉、雙C型尾燈和風(fēng)火輪式輪轂碰撞出亦剛亦柔的美感，時(shí)尚大氣。座艙方面，威蘭達(dá)從實(shí)用性和人性化出發(fā)，配備帶智能手機(jī)互聯(lián)、在線實(shí)時(shí)交通、云端語(yǔ)音識(shí)別等豐富功能的10.1英寸導(dǎo)航系統(tǒng)，和可遠(yuǎn)程車況的豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)，使用起來(lái)非常智能便捷；580L超大容積后備廂、后排座椅支持4/6分割，充分滿足家庭出行和日常裝載需求；TSS智行安全套裝、全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，多項(xiàng)先進(jìn)主被動(dòng)安全裝備，給予全方位安全防護(hù)。
不僅天生高級(jí)，威蘭達(dá)產(chǎn)自廣汽豐田高品質(zhì)工廠，傳承高QDR（高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性）品質(zhì)基因。在豐田全球品質(zhì)監(jiān)查中，廣汽豐田生產(chǎn)線，品控水平達(dá)到一流水平。目前廣汽豐田生產(chǎn)線一次合格率達(dá)到99%，高于行業(yè)平均水平約10個(gè)百分點(diǎn)。無(wú)論平臺(tái)、品質(zhì)，還是性能配置，威蘭達(dá)更優(yōu)越，更能滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)中型SUV高品質(zhì)和性價(jià)比的需求。
讓家和遠(yuǎn)方均可兼得，20萬(wàn)級(jí)SUV理想選擇
除了以上種種，還能從銷量直觀看出威蘭達(dá)是不是一輛好車，正所謂，好的車不一定賣得好，但賣得好的車一定是好車。在高價(jià)值產(chǎn)品力和高品質(zhì)的雙加持下，威蘭達(dá)上市以來(lái)持續(xù)熱銷，至今累計(jì)銷量超25萬(wàn)臺(tái)。2021年全年銷量130880臺(tái)，同比增長(zhǎng)76%，其中四驅(qū)車型占比高達(dá)40%；2022年1-4月累計(jì)銷量48578臺(tái)，是名副其實(shí)的四驅(qū)中型SUV價(jià)值標(biāo)桿。
總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是城市通勤為主偶爾自駕游的年輕人，還是熱衷翻山越嶺的越野達(dá)人，都能在高性能、高品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性兼具的威蘭達(dá)家族中找到中意的一款。威蘭達(dá)無(wú)疑是目前20萬(wàn)級(jí)四驅(qū)中型SUV中，助你實(shí)現(xiàn)城市、戶外自由穿梭，帶來(lái)酣暢駕趣和舒適用車體驗(yàn)的理想選擇。
掃碼投訴
京公網(wǎng)安備11010502034432號(hào)