ROHM開發(fā)出隔離型DC-DC轉換器
2022-12-09 中國質量萬里行 點擊：次
文/江山
近日，全球知名半導體制造商ROHM公司開發(fā)出兩款隔離型反激式DC-DC轉換器“BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”，新產(chǎn)品非常適用于xEV（電動汽車）的主驅逆變器、車載充電器（簡稱“OBC”）、電動壓縮機以及PTC加熱器等應用中配備的柵極驅動器的驅動電源。
近年來，為了實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，混合動力汽車和純電動汽車（統(tǒng)稱“xEV”）加速普及。xEV將電力作為主要動力來源，并配備了各類電動汽車特有的應用，比如用于驅動電機的主驅逆變器、用于空調的電動壓縮機、用于提升車內溫度的PTC加熱器等等。因為這些應用都是通過高電壓進行驅動的，所以為了確保安全，需要通過電池所在的一次側電路和電機等部件所在的二次側電路進行隔離（絕緣）。另一方面，傳統(tǒng)的隔離電路結構還存在一些問題，比如開關頻率會因安裝面積、功耗的大小和輸出電流等因素的影響而發(fā)生變化，而針對不同開關頻率采取降噪措施需要花費很多設計工時。ROHM此次開發(fā)出的新產(chǎn)品，因為其電路結構里不再需要光電耦合器，再加上開關頻率穩(wěn)定這一特性，非常有助于削減各類應用的體積和降噪設計工時。
通過采用ROHM所擅長的模擬設計技術，在檢測二次側的電壓和電流方面，新產(chǎn)品無需以往產(chǎn)品所需的光電耦合器或變壓器的輔助繞組以及外圍部件。由此，可以在改善光電耦合器的課題如檢測精度受功耗大小和溫度的影響，年久老化等的同時，減少元器件數(shù)量，實現(xiàn)產(chǎn)品的小型化。因此，與普通的反激式隔離電源的電路相比，可以削減光電耦合器和用于檢測電流的外圍元器件等10個部件，體現(xiàn)在電路板面積上時，能夠削減30%左右的面積。此外，由于新產(chǎn)品配備了自適應導通時間控制功能，可以固定開關導通時間，所以無論是在哪種輸出功率狀態(tài)下，開關頻率都能穩(wěn)定在350kHz左右。通常，在應對汽車電子電磁兼容EMC標準CISPR25時，往往需要針對150kHz～300kHz頻段采取降噪措施，而此次開發(fā)出的新產(chǎn)品因為沒有涉及到該頻段范圍，所以應用產(chǎn)品的降噪工作將更加輕松。這些優(yōu)勢再加上有助于降低輻射噪聲的展頻功能，可進一步減少降噪相關的設計工時。
新產(chǎn)品于2022年10月份開始投入量產(chǎn)。ROHM表示，今后將繼續(xù)利用所擅長的模擬技術，持續(xù)開展有利于各類應用的小型化和降噪的產(chǎn)品開發(fā)，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會做出貢獻。
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