價差10萬元讓人吃驚

　　當比亞迪汽車銷售副總經理張卓宣布M6四款車型的官方指導價為：13.98萬~23.98萬元時，有點讓人吃驚，因為10萬元的價差可以買到一輛比亞迪F6又或者兩輛F3了。

　　M6是比亞迪今年將推出的五款車型的第一款，比亞迪M6仍將沿用經典的巡回上市戰略。比亞迪M6之所以選擇首發深圳，一方面是看中珠三角地區強大的購買力和市場潛力，另一方面應該也是考慮到華南市場在業界的獨特戰略地位。

　　2.0L舒適型不配安全氣囊

　　雖然比亞迪M6的造型被認為酷似豐田的PREVIA(普利維亞，俗稱大霸王，在國內的售價約為50萬元)，M6尺寸卻比豐田大出不少，長/寬/高分別達到4820mm×1810mm×1765mm。坐椅也采用防潛滑高級打孔皮坐椅，顏色依據國人喜好采用淺米色，同時為了減少長途旅行的疲勞，坐椅設計更具支撐性。主駕駛座還可通過電動調節鈕針對性地進行前后、高低、坐墊傾斜角度、靠背傾斜角度等八向電動調節。

　　2.0L不到14萬元的價格確實比較誘人，考慮2.0LBYD483QB發動機的最高功率僅為103KW的馬力，拖動一款自重超過1.7噸的M6還有點吃力，因此2.0L版本都采用手動版本，價格最低的2.0L舒適版沒有安全氣囊，2.0L豪華型只配備兩個安全氣囊，而且配置也很簡單。因此，綜合考慮，真正主打的車型應該是搭載三菱4G69發動機的2.4L版本，這款發動機的最大功率為118KW。

　　據記者分析看，2.4L版本最貴達到23.98萬元，在比亞迪車系中處于最貴之列。M6主打的是配置牌：GPS導航系統、KEYLESS(無鑰匙)系統、安全輔助駕駛系統、雙溫區獨立控制自動空調，甚至車載電視等一應俱全。但23.98萬元的價格可以買到一輛廣汽本田的奧德賽又或者一輛上海通用的別克GL8，這樣的定位策略顯然考驗著比亞迪品牌在消費者中的認可程度了。正如比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰所言，“能否跳到15萬元以上的級別，與合資品牌直接過招，是比80萬輛目標更大的挑戰”，而M6是比亞迪對品牌天花板挑戰的第一擊。(王燦彬）