日前，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和消息稱(chēng)，包括深圳在內(nèi)的8個(gè)城市都存在實(shí)施限購(gòu)政策的可能。而記者11日晚間，從深圳市交通與運(yùn)輸委員會(huì)了解到，深圳并沒(méi)有限購(gòu)汽車(chē)的計(jì)劃，而是通過(guò)其他手段引導(dǎo)車(chē)輛合理使用。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）發(fā)布2013年上半年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)中分析表示，天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市都存在實(shí)施限購(gòu)政策的可能。

　　而對(duì)于深圳是否限購(gòu)，11日晚，深圳市交委重申，按照2012年深圳市政府發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書(shū)》，深圳在加強(qiáng)交通需求調(diào)控方面，主要通過(guò)利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)車(chē)輛合理使用，并“沒(méi)有限購(gòu)計(jì)劃”。