上周，一場史無前例的錢“慌”(因銀行資金流動性緊張而引發的市場恐慌)席卷而來，國民經濟各領域都感受到一定沖擊，作為資金密集型的汽車業自然也無法獨善其身。反應在終端市場上，6月份以來，部分商業銀行的放款時間明顯延長，消費者申請車貸的審批和放款都需要更長時間。從整個產業鏈來看，長期依賴銀行融資的經銷商將首當其沖受到影響。相比之下，由于資金鏈條較長，整車廠和供應商受影響較小。錢“慌”帶來的沖擊有多大，關鍵在于其持續時間的長短。目前汽車業各產業鏈部分都面臨較高資產負債壓力，如果錢“慌”一直持續，不僅汽車經銷商和廠家將面臨嚴峻的資金壓力，長期來看更可能影響到實體經濟，對于開始復蘇的汽車市場造成更大的負面沖擊。
銀行車貸放款時間延長
6月23日開始，商業銀行普遍出現錢緊的情況，車貸業務受到直接影響。部分消費者反映，以分期付款方式購車，審批時間比原計劃延遲了好幾天。
經銷商透露，從6月初開始，商業銀行的車貸放款速度就明顯放緩了。這主要是因為銀行車貸業務額度不足，某大型銀行甚至已經下發通知，6月份的車貸要到7月上旬才能放款。
同時，在銀行授信額度有限的情況下，車貸審批相比過去也更加嚴格。多位4S店金融部的金融專員透露，6月以來，銀行在放款時對客戶采取“擇優錄取”的做法，有房產的客戶相對較為容易通過銀行的審核。
有消息稱，在佛山，有商業銀行已經停止了車貸項目的申請，何時重新啟動則還沒有具體時間表。不過，廣州多家經銷商表示，廣州的銀行不會停止車貸業務，至于業務何時能恢復正常，目前沒有確切時間表。中國汽車流通協會副秘書長羅磊則表示，目前，車貸的收緊主要還是影響一線中心城市的汽車消費。在三、四線市場，汽車消費更多仍是依賴積蓄。目前采用貸款購車的比例只在10%-15%之間，因此車貸收緊對整體市場的影響不會太大。
經銷商資金鏈風險加大
從南都記者調查來看，目前錢“慌”對汽車業的影響，主要體現在商業銀行車貸業務上。不過，如果這樣的局面持續下去，長期以來靠銀行融資的經銷商，將最快感受到錢緊的壓力。
北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經理遲亦楓表示，由于經銷商的車現在處于在途狀態，近期的錢“慌”對經銷商的影響還未馬上表現出來。只有等經銷商賣出一部分車，才能收回資金來償還銀行等資金來源方，并在下一步的貸款中感受到資金緊張。
當前，經銷商的資金來源大多來自銀行和汽車金融公司，模式有庫存融資貸款和消費信貸模式。通常整車廠都要求經銷商先付款后提車，因此每次提車之前，經銷商在自有資金之外，都要向銀行申請融資貸款；待到車輛完成銷售后，經銷商還清銀行本息，如此周期循環。
羅磊進一步表示，如果錢“慌”持續，會使經銷商融資難度和成本都將提高，甚至面臨資金鏈斷裂的考驗。此時，如果經銷商不能及時消化庫存，就有可能出現資金短缺的情況。德勤會計師事務所2012年發布的一項報告顯示，國內汽車經銷商資產負債比率已接近85%。可以預計，一旦銀行對經銷商授信額度下滑，經銷商將普遍面臨較大資金鏈壓力。
