省錢，在物價全面上漲的當(dāng)下，顯得尤為重要。買車，是一項(xiàng)大支出，僅次于買房，需要精打細(xì)算。但是，買車到底該怎么精打細(xì)算，許多人并不明晰，懵懵懂懂。可別小看車企，他們也是商人，具備商人與生俱來的奸詐。最近幾年，他們推出一系列高科技配置，一不小心，便被忽悠了。在與經(jīng)銷商砍價之余，還得學(xué)會對汽車高科技配置們說不。那么，到底哪些高科技配置是多余的，一起來看看。以下數(shù)據(jù)是廣州日報(bào)《車天下》與汽車之家聯(lián)合調(diào)查而得，調(diào)查總樣本數(shù)為8402，有效樣本8204個，有效率為97.6%。 文/圖 周偉力
一.自動泊車 （接近40%從未使用）
越來越多車型將這一配置當(dāng)成一個噱頭吸引買家，但擁有此配置的用戶，接近40%從未使用，或不愿使用這一配置。原因出在使用環(huán)境上，中國城市車多為患，市中心車位緊張且狹小，“搶車位”每天上演，能被這一系統(tǒng)檢測，并成功“搶”到的幾率極低，多數(shù)車主更愿意相信自己的眼睛和技術(shù)。
二.夜視系統(tǒng) （使用者乏乏）
這一配置目前只有豪華車才能提供，而且必須是最頂級的，如寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L。不單夜間，白天也可使用。啟動這一配置時，理論上，行駛中，可以不抬頭，只看屏幕成像，可是沒有人有如此膽量。早期成像顯示在中控液晶屏上，現(xiàn)在移至儀表盤上，色彩也不是單一的黑白，有了多種顏色。但即便如此，使用者乏乏。主要原因是擔(dān)心，駕駛者更愿意相信自己的眼睛。
三.駕駛模式選擇
（70%常年不使用、或不會使用）
顧名思義，駕駛模式選擇是提供多種模式，如舒適、運(yùn)動、賽道等。不同模式下，發(fā)動機(jī)輸出，變速器反應(yīng)以及懸掛軟硬程度均有不同。這種設(shè)置就像小時候常玩黑白機(jī)的游戲機(jī)卡，“X合一”、X可以是3，也可以是10。在SUV上，這一配置相當(dāng)有用，駕駛者也愿意用，看看車輛身處什么路面，選擇相應(yīng)模式，其他便交由車載電腦搞定。忘記使用這一配置多在轎車上，數(shù)據(jù)顯示，17%轎車消費(fèi)者擁有這一配置，但擁有者中超過70%常年未使用、或者不會使用這一配置。
四.座椅加熱、記憶、按摩
（超過50%買家不會使用）
在南方，座椅加熱三年用不到一次；在長江以南，一年用到不會超過十次。就算在長江以北，冬天天寒地凍的地區(qū)，這一配置使用率也很低。有些是忘記，還有些是不愿意。忘記使用主要原因是空調(diào)開啟后，車內(nèi)溫度會迅速上升，座椅冷或是熱，無關(guān)緊要。不愿意使用則是因?yàn)槎焯旄晌镌铮谝粺嵋巫由希扔谠诒换鹂荆焕眢w健康。與加熱一起被人遺忘的還有記憶、按摩。數(shù)據(jù)顯示，有超過50%買家不會使用座椅記憶功能，座椅被移位后，常手動調(diào)節(jié)。按摩被遺棄主要是效果不佳，而且會影響行車安全。
五.車載電視
（極少乘客使用，易引發(fā)頭暈）
飛機(jī)和火車多走直線，行駛平穩(wěn)，可看電視。汽車不同，常需拐彎，拐彎時，視線如集中于屏幕，容易頭暈。極少乘客會在汽車行駛時看電視，即便液晶屏屏幕很大。只有在車輛靜止時，使用才會無礙。誰會在車輛靜止時還待在車內(nèi)看電視？只有一種職業(yè)，司機(jī)！
