“解決電動(dòng)車安全問題的關(guān)鍵，不是靠禁和堵 ，而是要靠疏和引 ，只要管理部門監(jiān)管到位，服務(wù)到位，引導(dǎo)到位，電動(dòng)車安全問題一定可得到有效解決。”3月14日,全國人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧诮邮苄氯A網(wǎng)、中國政府網(wǎng)專訪時(shí)表示。
3月14日，全國人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊谓邮苄氯A網(wǎng)、中國政府網(wǎng)專訪
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，以電代油的電動(dòng)自行車和低速短程電動(dòng)汽車相繼產(chǎn)業(yè)化并迅速發(fā)展，現(xiàn)已成為1.6億多百姓出行的代步工具。然而，電動(dòng)車的路權(quán)卻得不到有效的司法保障。2011年3月，公安部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》，《通知》所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)居然還是1999年國家頒布的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》。如果按照14年前的老標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，目前市場(chǎng)上行駛的電動(dòng)自行車95%以上跟老標(biāo)準(zhǔn)不吻合，這意味著電動(dòng)自行車將被取消上路資格。有關(guān)管理部門之所以遲遲不對(duì)電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)予以創(chuàng)新修改，究其原因，是對(duì)安全和環(huán)保的擔(dān)心。但解決電動(dòng)車安全問題的關(guān)鍵，不是靠“禁”和“堵”，而是要靠“疏”和“引”，只要管理部門監(jiān)管到位，服務(wù)到位，引導(dǎo)到位，電動(dòng)車安全問題一定可得到有效解決。同時(shí)電動(dòng)車主要污染風(fēng)險(xiǎn)是來自鉛蓄電池流通領(lǐng)域，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)可以通過回收廢舊鉛蓄電池，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，讓它們循環(huán)利用，變廢為寶、化害為利。鉛蓄電池的回收利用率可達(dá)98%以上，是所有電池中回收最高的。所以，大可消除電動(dòng)車電池污染環(huán)境的擔(dān)心。不但如此，電動(dòng)車還是“低碳交通”最理想的交通工具之一，有著燃油車無法比擬的“環(huán)保優(yōu)勢(shì)”。
張?zhí)烊螐?qiáng)調(diào)，發(fā)展電動(dòng)車不僅對(duì)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境具有十分重要的戰(zhàn)略意義，還與億萬百姓的出行問題緊密相聯(lián)，是關(guān)系億萬百姓切身利益的福祉產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，它還拉動(dòng)社會(huì)就業(yè)200多萬人，每年為國家貢獻(xiàn)綠色GDP總量超過1000億，如果說電動(dòng)四輪車能夠得到大力推廣的話，它每年的GDP總量將會(huì)超過5000億，對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)以及推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)意義非凡。然而，電動(dòng)車國家新標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲不能出臺(tái)，嚴(yán)重制約了該產(chǎn)業(yè)的健康、規(guī)范、快速發(fā)展，也損害了億萬百姓的切身利益，所以必須引起管理部門的高度重視。他呼吁，盡快修訂出臺(tái)電動(dòng)車國家新標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保障關(guān)系到億萬人民福祉的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
全國人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧谌嗣翊髸?huì)堂聽報(bào)告。
