隨著中國汽車保有量的不斷攀升，汽車后市場也達到了蓬勃發展的狀態，逐漸成為繼整車銷售之后中國汽車消費市場的又一塊“大蛋糕”。中國汽車后市場這塊“大蛋糕”目前仍處于待開發狀態，所以引起了眾多外資企業的關注，目前已日益成為國外知名汽車服務企業眼中的“金礦”。
所謂“汽車后市場”，指的是汽車售出之后的維修、保養、服務以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料的市場。有關數據顯示，2005年，我國汽車后市場的銷售額為1800億元，到2009年增至3400億元，預計2012年將增至6000億元，其年增長率約為30%。
黃帽子進入中國市場
面對這個龐大的市場，目前，已經有不下50家國外知名汽車服務企業宣布已進軍或即將進入中國市場的計劃，開始了跑馬圈地式的瘋狂擴張，他們憑借資本、技術和渠道等優勢，將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。據悉，目前博世已在國內建立500多家汽車維修店;日本最大的汽車用品經銷商“黃帽子”計劃在2015年前將中國直營店和加盟店數量增加到500家;美國通用汽車集團下屬的維修連鎖企業AC德科目前已進入國內主要城市;3M在中國則將其8000種汽車售后產品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心;德國的伍爾特集團已經在中國100多個城市建立起銷售服務網絡，致力于汽車后市場服務。然而與之相對應的是，我們卻很難說出一家具有較高美譽度和知名度的國內汽車服務企業。這與全球第一大汽車產銷國的身份與地位是不相匹配的。
面對眾多外資企業的搶灘登陸，也給中國的本土企業帶來了巨大的生存和發展壓力。我們在采訪中獲悉，中國的一些汽車后市場企業，正在培育自己的品牌。比如，成立了15年的上海汽配城，正在努力打造一家汽車配件的商貿平臺，并已經取得了不錯的成績。
看了上述外資企業的數據，不免讓人擔心，如果中國的汽車后市場服務企業不努力，那么若干年后，這個市場很可能淪為歐美國家的領地。所以，本土的汽車后市場服務企業必須要想辦法提升產品品質，拓寬渠道，并進行有效推廣，才能贏得市場競爭。
