南京市統(tǒng)計(jì)局昨天公布數(shù)據(jù)，截至2012年底，我市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量已達(dá)158.53萬(wàn)輛，與2011年底相比，汽車(chē)擁有量?jī)粼?8.04萬(wàn)輛；其中汽車(chē)擁有量為117.75萬(wàn)輛，私家汽車(chē)接近百萬(wàn)輛，達(dá)96.36萬(wàn)輛。
數(shù)據(jù)顯示，2012年全市新注冊(cè)汽車(chē)19.98萬(wàn)輛，從2010年起的連續(xù)三年間，全市注冊(cè)汽車(chē)數(shù)量的年平均增量達(dá)19.53萬(wàn)輛，三年新注冊(cè)汽車(chē)之和，已逼近香港全港汽車(chē)擁有量。
南京市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人指出，這些數(shù)據(jù)顯示我市的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力還處在上升階段。“中國(guó)目前是全世界最大的新車(chē)市場(chǎng)，雖然微增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，但汽車(chē)市場(chǎng)空間依舊巨大。”負(fù)責(zé)人說(shuō)。眾多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年也持樂(lè)觀態(tài)度，我市東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售公司經(jīng)理說(shuō)，2011年以后，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了穩(wěn)步增長(zhǎng)期，平均增速在10%以下。在2010年和2011年連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)7%的增長(zhǎng)以后，2013年將有一個(gè)小高潮，預(yù)計(jì)增速在10%—15%之間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京市私家車(chē)的增長(zhǎng)以小型汽車(chē)為主。在2012年私家汽車(chē)的凈增數(shù)中有16.28萬(wàn)輛為私家小型汽車(chē)，小型汽車(chē)凈增比重占97.3%。在小型汽車(chē)中，緊湊型SUV無(wú)疑是時(shí)下最熱的車(chē)型，去年1月—10月，我國(guó)SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增速均超過(guò)30%，遠(yuǎn)超同期乘用車(chē)7.5%的銷(xiāo)量增速，這也與其他車(chē)型相對(duì)低迷的狀況形成了鮮明反差。
私家車(chē)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，讓市民享受了更便利的交通條件，也給城市日益惡化的空氣質(zhì)量帶來(lái)了更重的負(fù)擔(dān)。專(zhuān)家分析今年以來(lái)全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)的霧霾天氣成因，其中汽車(chē)尾氣的“貢獻(xiàn)”達(dá)三分之一。環(huán)保人士認(rèn)為，要削減私家車(chē)增長(zhǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響，一方面要通過(guò)提升油品質(zhì)量、降低排放來(lái)實(shí)現(xiàn)，另一方面，也要倡導(dǎo)私家車(chē)的“高擁有率、低使用率”，平時(shí)盡量少開(kāi)車(chē)。
5年內(nèi)全市100萬(wàn)人拿到駕照
全市每100人中23人有駕照
5年內(nèi)全市100萬(wàn)人拿到駕照
截至2012年底，南京市持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照的人員(簡(jiǎn)稱(chēng)駕駛?cè)?204.56萬(wàn)人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?91.17萬(wàn)人。
從2008年開(kāi)始至2012年的五年里，南京市新增汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)100萬(wàn)人，達(dá)100.61萬(wàn)人，年平均新增汽車(chē)駕駛?cè)?0.12萬(wàn)人；僅2012年一年就新增汽車(chē)駕駛?cè)?7.59萬(wàn)人，平均每天就有756人在我市取得汽車(chē)駕駛證；按南京816萬(wàn)常住人口計(jì)算，每百人中就有汽車(chē)駕駛?cè)?3名。
汽車(chē)駕駛?cè)说目焖僭鲩L(zhǎng)，也帶動(dòng)了汽車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)其他產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。按平均每名汽車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)費(fèi)3000元計(jì)，全市各類(lèi)駕校2012年僅汽車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)費(fèi)一項(xiàng)收入就超過(guò)8億元。
