工信部、財政部、發改委等部門近日聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，汽車等九大行業被列入兼并重組之列。

    業內人士表示，此舉將有利于解決中國汽車業產能利用率偏低的問題，提高汽車業資源利用率。目前，乘用車平均產能利用率卻大幅下降，從2010年的110%跌至74.5%，自主品牌產能利用率由100%下降至58%。

    與2009年各大行業調整振興規劃中的兼并重組措施相比，此番政策對推動企業間整合力度空前，并且更為深入。指導意見由工信部、國家發改委、財政部、商務部等多達12個部委共同簽發，包括中國人民銀行、銀監會、證監會等金融機構也參與其中。《指導意見》明確指出，至2015年，前10家整車企業產業集中度達到90%，形成3家至5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團。除領先地位較明顯的上汽集團、東風汽車集團、長安汽車集團、一汽集團外，其他汽車集團均面臨加速追趕，抑或做細分市場龍頭的選擇。指導意見明確提出，鼓勵大型骨干企業開展跨地區、跨所有制兼并重組；鼓勵企業通過兼并重組延伸產業鏈，組成戰略聯盟。同時，推動整車企業橫向兼并重組，并通過兼并重組大力推動自主品牌汽車發展。

    中汽協的統計顯示，2012年上汽集團繼續蟬聯銷量第一，年銷量達到446.14萬輛，排在第二位的東風汽車公司也已突破300萬輛。由于去年銷量排名前十強企業的銷售量已經占汽車銷售總量的87.3%，行業集中度已有了很大提升。