中國(guó)社科院23日在北京發(fā)布的2012-2013年度《中國(guó)汽車社會(huì)藍(lán)皮書》稱，隨著2012年中國(guó)進(jìn)入“汽車社會(huì)”，汽車與社會(huì)階層、汽車與車主身份、汽車品牌與“愛國(guó)”成為新的社會(huì)熱點(diǎn)，汽車成為社會(huì)分化象征，汽車問(wèn)題開始升級(jí)為社會(huì)問(wèn)題。

    六成居民出行避豪車

    2012年初，溫州一輛雅閣車與1200萬(wàn)元(人民幣，下同)勞斯萊斯相撞，賠償金為35萬(wàn)元，“雅閣撞勞斯萊斯”事件引發(fā)熱議不斷。藍(lán)皮書調(diào)查顯示，60.1%的城市居民表示聽說(shuō)過(guò)此事件，并且在行車過(guò)程中會(huì)刻意躲避豪車。

    藍(lán)皮書稱，隨著中國(guó)貧富差距的拉大，這種財(cái)富差距比較突出地表現(xiàn)在汽車的消費(fèi)上，從不到3萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)微型車到刷新記錄的1.5億豪車，巨大差距帶來(lái)的是社會(huì)對(duì)貧富差距的不滿，集中反映在人們對(duì)于豪車違法、橫行事件的“標(biāo)簽化”反應(yīng)。

    公車特權(quán)引發(fā)民眾不滿

    藍(lán)皮書調(diào)查發(fā)現(xiàn)，接近三成居民認(rèn)為“最霸道、最不遵守交通規(guī)則的車輛”是官員的高級(jí)車，其次是軍車，選擇比例是14.9%。民眾認(rèn)為公車問(wèn)題最大的前三項(xiàng)是公車超標(biāo)、公車特權(quán)和公車私用，比例分別為32.8%、23.5%和23.4%。

    針對(duì)公車問(wèn)題的嚴(yán)重程度調(diào)查發(fā)現(xiàn)，67.5%的居民認(rèn)為公車超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重，77.7%的居民認(rèn)為居住的城市存在嚴(yán)重的公車私用現(xiàn)象，38.5%的城市居民認(rèn)為交通管制為貴賓車隊(duì)讓行的行為多，在北京表現(xiàn)得尤其明顯。

    打砸日系車成“愛國(guó)”標(biāo)志

    2012年9月15日開始，中國(guó)多地爆發(fā)大規(guī)模反日游行示威，抗議日本政府“購(gòu)買”釣魚島的非法行徑。湖南長(zhǎng)沙、山東青島、陜西西安等多地發(fā)生推翻日系車輛、打砸搶燒日系車4S店等行為。之后，日系車銷售大幅下降。

    隨著釣魚島事件的不斷升溫，這一系列的“愛國(guó)行為”引起了社會(huì)的廣泛討論。有14.5%的被訪者將此事件列為最為關(guān)注的汽車話題之一，有15.5%的城市居民表示仍可能購(gòu)買日系車。

    藍(lán)皮書稱，汽車與民族情緒的結(jié)合成為汽車社會(huì)分化的另一個(gè)現(xiàn)象。