1月23日，中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、社會科學(xué)院文獻出版社以及梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司在中國社會科學(xué)院學(xué)術(shù)報告廳聯(lián)合發(fā)布了2012-2013年度《汽車社會藍皮書》，這是繼2011年底發(fā)布《中國汽車社會發(fā)展報告（2011）》后發(fā)布的第二部《汽車社會藍皮書》。

    2011年發(fā)布的藍皮書曾預(yù)測，“2012年中國正式進入‘汽車社會’，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛。”在2012年2月，這一預(yù)測就已經(jīng)成為現(xiàn)實。

    第二部藍皮書以“汽車社會與規(guī)則”為研究主題。《汽車社會藍皮書》主編王俊秀介紹，以目前的增長速度，5年后私人汽車保有量會翻一番，百戶家庭汽車擁有量會達到40輛，10年后將達到或接近60輛。

    但是隨著汽車保有量的快速增長，汽車使用環(huán)境加速惡化給汽車社會也帶來困擾。王俊秀指出，民眾汽車消費意愿的提高與汽車使用成本上升的矛盾以及汽車產(chǎn)業(yè)增長預(yù)期強勁與各地受迫性汽車限制政策出臺的矛盾會越來越突出。

    在此次發(fā)布的藍皮書中，特別指出了兒童汽車安全問題的嚴(yán)重性。據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國每年超過1.85萬名14歲一下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。

    據(jù)悉，作為全球最早、影響范圍最廣兒童道路安全項目——“安全童行”的發(fā)起者，梅賽德斯-奔馳于2012年4月將該項目引入中國，并作為國內(nèi)成功開展的優(yōu)秀案例被收入到此次發(fā)布的《2012-2013中國汽車社會藍皮書》中。