車(chē)市“多面手”產(chǎn)品正在成為時(shí)下車(chē)市消費(fèi)熱點(diǎn)。近日，來(lái)自廠家統(tǒng)計(jì)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)新驪威、上海大眾途安、廣汽豐田逸致等主打多功能的車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)，越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎，“一車(chē)多能的概念正在逐漸形成。
更為重要的是，隨著“北上廣”限購(gòu)以及汽車(chē)消費(fèi)步入增換購(gòu)時(shí)代，越來(lái)越多消費(fèi)者在選擇車(chē)型方面，更加注重用途多樣性。可以預(yù)見(jiàn)的是，越來(lái)越多廠家將在不同細(xì)分市場(chǎng)推出“一車(chē)多能”的新車(chē)，備戰(zhàn)“多元化時(shí)代”。
需求多元化催生“多面手”
早在去年關(guān)于家庭汽車(chē)消費(fèi)的一次研討會(huì)上，專(zhuān)家已經(jīng)提出，國(guó)內(nèi)車(chē)市正在發(fā)生重大裂變：從最初的“我要買(mǎi)一部車(chē)”到“我要買(mǎi)一部喜歡的車(chē)”，再到“我要買(mǎi)一部適合我的車(chē)”，消費(fèi)理念正在逐漸成熟，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入多元化消費(fèi)時(shí)代。同時(shí)，隨著用車(chē)需求的多元化，一個(gè)家庭擁有幾款功用不同的汽車(chē)也變得普遍起來(lái)。
可是，中國(guó)的用車(chē)環(huán)境、能源狀況、道路和環(huán)境狀況已經(jīng)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)選擇提出了更高的要求。城市擁堵、限制購(gòu)車(chē)等成為社會(huì)共同關(guān)注的話題，多元化消費(fèi)與社會(huì)環(huán)境存在矛盾，社會(huì)環(huán)境的變化開(kāi)始呼吁“一車(chē)多用”。一個(gè)最常見(jiàn)的情況是：迫于油價(jià)攀升因素，很多人開(kāi)始將微型車(chē)和小型車(chē)作為首選，但同時(shí)又不希望以犧牲空間或安全性作為代價(jià)，具備“一車(chē)多用”優(yōu)勢(shì)的車(chē)型，則獲得了更多消費(fèi)者的青睞。
在這種趨勢(shì)下，汽車(chē)廠商紛紛針對(duì)消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)出更多滿足“一車(chē)多能”特點(diǎn)的車(chē)型，如途安、逸致和新驪威等都是其中的代表。據(jù)介紹，從最初的“全時(shí)多能”到后來(lái)的“全時(shí)全能”，新驪威始終致力于滿足車(chē)主兼顧家居生活與商務(wù)活動(dòng)的需求，可謂最早將“一車(chē)多用”作為核心賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型之一。目前，新驪威以內(nèi)部大空間、極高的性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期位居細(xì)分市場(chǎng)前列。廣豐逸致“一車(chē)多能”則體現(xiàn)在其集轎車(chē)、SUV、MPV為一體，開(kāi)創(chuàng)了FUV細(xì)分市場(chǎng)。上海大眾新途安同樣凸顯多功能和高實(shí)用性。全車(chē)共包含39個(gè)儲(chǔ)物空間，幾乎在每個(gè)乘客的周?chē)加凶銐虻目臻g放置一些隨身攜帶的物品。與此同時(shí)，得益于先進(jìn)的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)異的總布置，新途安還有著620L-1900L的超大行李容積，也很適宜長(zhǎng)途旅行。
從這些車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，“一車(chē)多用”的車(chē)型逐漸被市場(chǎng)看好，這種概念也正在被眾多廠商所采用，未來(lái)即將推出更多具有“一車(chē)多用”功能的家轎。
“一車(chē)多能”成新車(chē)重要賣(mài)點(diǎn)
據(jù)分析，“一車(chē)多能”概念的興起，與消費(fèi)者需求的改變有著密不可分的關(guān)系。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者呈現(xiàn)年輕化、家庭化的趨勢(shì)，“80后”成為購(gòu)車(chē)的重要人群，他們“4 2 1”的家庭結(jié)構(gòu)，尤其需要一輛大空間、多功能的家轎來(lái)滿足日常需求。
高性價(jià)比正在成為很多人青睞“一車(chē)多能”的原因之一。最初中國(guó)人買(mǎi)車(chē)追求豪華、空間大、象征自己身份地位，隨著汽車(chē)普及水平的提高，特別是換車(chē)群體的日益龐大，消費(fèi)理念出現(xiàn)了分化。越來(lái)越多的人開(kāi)始將車(chē)作為代步交通工具，對(duì)性價(jià)比、用車(chē)成本考慮得更多一些。
其實(shí)，大多數(shù)以追求以實(shí)用為目的消費(fèi)者會(huì)把車(chē)輛的性價(jià)比排在購(gòu)車(chē)“首位”，他們的選擇更趨理性和務(wù)實(shí)。在用車(chē)成本不斷上漲的當(dāng)下，如何根據(jù)自身需求選購(gòu)與之對(duì)應(yīng)的好性價(jià)比車(chē)型成為了重點(diǎn)。很多消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，會(huì)先劃定可以接受的價(jià)位范圍，在這個(gè)價(jià)位的前提下看哪款車(chē)的性價(jià)比更高一些，選車(chē)的目的性非常明確。
當(dāng)汽車(chē)消費(fèi)不再追求車(chē)輛的單一屬性，開(kāi)始進(jìn)入以“多種車(chē)型功能整合”為趨勢(shì)的個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代，綜合了大空間、舒適性、多用途與燃油經(jīng)濟(jì)性的小車(chē)，逐漸贏得了更多消費(fèi)者的青睞。這種全新的生活方式和消費(fèi)需求，催生了像新驪威、新途安和逸致這樣具備“一車(chē)多用”性能的車(chē)型誕生。
隨著消費(fèi)環(huán)境的變化，“一車(chē)多用”有望引領(lǐng)新的消費(fèi)趨勢(shì)，并將獲得更大的發(fā)展空間。由此可見(jiàn)，“多面手”車(chē)型將愈加受寵，越來(lái)越多的廠家將加速備戰(zhàn)車(chē)市“多元化時(shí)代”，在不同的細(xì)分市場(chǎng)推出更多基于“一車(chē)多能”賣(mài)點(diǎn)的新車(chē)。
