11月的云南騰沖，秋風(fēng)肅起，陽(yáng)光明媚。此次試駕更像是一次稱心的旅行，無(wú)論是在車流中紳士般地耐心前行，還是在遍地“黃金”的秀麗村莊中自由穿梭，駕駛著V5菱致都讓人感覺一切盡在掌握。

    V5菱致的鷹眼前大燈與進(jìn)氣格柵形成一體式融合，自頭燈處延伸到尾部高腰線的設(shè)計(jì)都流露著流體雕塑設(shè)計(jì)元素，在村莊中穿行時(shí)引來(lái)無(wú)數(shù)側(cè)目。而坐進(jìn)車內(nèi)，其最具標(biāo)志性的“中樞神經(jīng)”展示著V5菱致的智慧，搭載SEMI·東南多媒體交互系統(tǒng)，以“一鍵操控”的便捷設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)影音、導(dǎo)航、INS·智能安全模塊等7大功能合并顯示。

    在云南騰沖地形復(fù)雜的路面行駛，V5菱致五連桿后懸掛在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)方向盤的指令一直保持著順從的態(tài)度，長(zhǎng)時(shí)間的下坡路面并未導(dǎo)致制動(dòng)效率下降。

    此外，路面起伏對(duì)后懸掛的負(fù)面影響被出色的底盤調(diào)校抵消殆盡，避震器和彈簧之間的牽制作用基本上達(dá)到了平衡，入彎時(shí)彈簧撐得住，出彎時(shí)車身也不會(huì)搖擺不定。可見東南汽車在拉力賽場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)使他們?cè)诘妆P調(diào)校上優(yōu)于同級(jí)車型。