2012年豪華SUV市場(chǎng)里一汽大眾奧迪Q5率先完成產(chǎn)品升級(jí)，幾個(gè)月后北京奔馳中型SUV GLK改款上市，而李書(shū)福帶領(lǐng)下的沃爾沃也早已將首個(gè)國(guó)產(chǎn)SUV項(xiàng)目鎖定在了XC60上。不得不說(shuō)這一細(xì)分市場(chǎng)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)或是國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的已經(jīng)不多了，在價(jià)格方面奔馳、奧迪、沃爾沃都已經(jīng)進(jìn)入“40區(qū)間”。細(xì)心的話(huà)您會(huì)發(fā)現(xiàn)：來(lái)自德系豪華品牌三駕馬車(chē)之一的寶馬僅僅在SAV(類(lèi)SUV)市場(chǎng)中拋下了X1一款車(chē)型。與寶馬X3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣它也植入了一臺(tái)2.0T引擎，但入門(mén)級(jí)的價(jià)位達(dá)到了48.7萬(wàn)。
寶馬銷(xiāo)量高速增長(zhǎng) 國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量即將超進(jìn)口
未來(lái)華晨寶馬與進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量比重很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)超越，華晨寶馬總裁康思遠(yuǎn)表示。 盡管寶馬在華已經(jīng)通過(guò)第二工廠完成了規(guī)模性擴(kuò)產(chǎn)，但短期及中期內(nèi)產(chǎn)能不足依然是華晨寶馬的首要問(wèn)題。“短期內(nèi)來(lái)看還不具備投產(chǎn)新3系和X1之外車(chē)型的能力”康思遠(yuǎn)說(shuō)。
2012年是寶馬集團(tuán)在華飛速增長(zhǎng)的一年，在今年的前十個(gè)月寶馬單一品牌累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)字為24.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了34.6%。而一直以來(lái)穩(wěn)居中國(guó)豪華品牌頭把交椅的一汽大眾奧迪前十個(gè)月銷(xiāo)量為33.058萬(wàn)輛，同比增幅已經(jīng)低于寶馬的速度僅為31.6%。
目前華晨寶馬所國(guó)產(chǎn)的X1、新3系和5系Li均已成為市場(chǎng)中的緊俏產(chǎn)品，“現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)始賣(mài)生產(chǎn)線上的車(chē)了，最發(fā)愁的就是客戶(hù)問(wèn)什么時(shí)候能提車(chē)”北京某寶馬4S店的銷(xiāo)售人員告訴網(wǎng)通社。據(jù)悉，新款3系上市后即進(jìn)入了熱銷(xiāo)狀態(tài)，國(guó)產(chǎn)X1在改款之前由于市場(chǎng)行情有所松動(dòng)因此帶動(dòng)了一部分銷(xiāo)量，現(xiàn)在新款X1剛剛上市也是“供不應(yīng)求”，寶馬5系Li在2012年增加了N20 2.0T車(chē)款和全新的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，從而延續(xù)了其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
奧迪Q5、奔馳GLK 中級(jí)SUV均已國(guó)產(chǎn)獨(dú)缺寶馬X3
在中型(SAV)SUV市場(chǎng)的實(shí)際價(jià)位表現(xiàn)上，寶馬2.0T引擎車(chē)款的X3定價(jià)為47.8萬(wàn)元另外兩款車(chē)型定價(jià)為41.8萬(wàn)和38.36萬(wàn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)策略實(shí)際上已經(jīng)滲透到了寶馬國(guó)產(chǎn)X1的價(jià)位區(qū)間里。據(jù)汽車(chē)行業(yè)分析人士稱(chēng)：國(guó)產(chǎn)后奧迪Q5和奔馳GLK入門(mén)級(jí)車(chē)型定價(jià)極具“攻擊性”在一定程度上存在著搶奪寶馬X1市場(chǎng)的可能性。而在中型SUV區(qū)間里兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型目前的月均銷(xiāo)量分別為Q5的7000千臺(tái)左右和GLK的3000-4000臺(tái)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于寶馬X3。
寶馬在2003年通過(guò)一款X3率先開(kāi)辟了中型SAV市場(chǎng)，在這一個(gè)級(jí)別里它真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5和奔馳GLK直到2008年前后才出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，而在Q5國(guó)產(chǎn)、GLK國(guó)產(chǎn)并完成中期改款之前寶馬X3也早已實(shí)現(xiàn)了換代及更換全球統(tǒng)一的8AT+N20引擎，但唯一缺少的就是國(guó)產(chǎn)化所帶來(lái)的價(jià)位下探。
不能否認(rèn)寶馬還將繼續(xù)擴(kuò)大在華生產(chǎn)的規(guī)模，2012年是寶馬在華全面推進(jìn)其具有戰(zhàn)略意義動(dòng)力總成計(jì)劃和落實(shí)鐵西工廠提升產(chǎn)能重要的一年，據(jù)悉寶馬將在2013年繼續(xù)擴(kuò)大鐵西工廠的產(chǎn)能并最終實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)劃，同時(shí)2013年開(kāi)始寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距也會(huì)正式投產(chǎn)。而已目前X1\5系Li\新3系的熱銷(xiāo)局面而言，華晨寶馬將很快再次面臨產(chǎn)能缺口。
