新交規后考駕照變難，全國多地駕校紛紛漲價。新華社資料圖片

各地駕校扎堆漲價 南京暫未動

駕校表示短期內不會漲，今后視成本變化可能上浮一兩百元

駕考新規自元旦開始嚴格實施直接導致駕考通過率大幅下降。這幾天，各地媒體接二連三報道出駕校漲價信息，比如上海的學車費用也已悄然突破7000元，漲幅超過30%，北京的駕校學費也超過5000元。不過，記者昨日從南京一些知名駕校了解到，目前南京的駕培收費仍維持在原有水平，短期內不會漲價。目前駕校擔心的是，受通過率下降影響，會不會帶來學員報名人數下降。

揚子晚報記者 石小磊

多地扎堆瘋漲

上海破7千，廈門逼近萬元大關

新年以來，幾乎全國各地的媒體都在關注新交規和駕考新規實施的情況。而短短幾天內，多個城市曝出駕校學費上漲消息。由于新駕考規定對交規理論、實際操作、文明駕駛習慣都提出了新要求，不少駕校跟風漲價明顯。

據當地媒體報道，上海作為國內駕培報價最高的城市之一，新駕考實行以來小車學車費突破7000元，最高的報價甚至到了7500元。而去年11月至12月，駕培價格普遍在4500元至5000元左右。

在北京，駕培費用普遍越過5000元大關。北京公交駕校客服表示，以適合上班族的C1照周末班為例，報價5600元。

最離譜的是，廈門的駕培費被曝出最貴達到近萬元標準。廈門的駕校僅有一兩家的收費還在6000元左右徘徊，多數已經飆升到了7000元以上。而40歲以上的女性和45歲以上的男性C2照的學費高達9500元，成為全國最貴。

據新華社報道，在簡化訓練項目的同時，新駕考對交規理論、實際操作、文明駕駛習慣都提出了新要求。新駕考首先迎來的不是駕校改進教學方式，而是培訓費“漲”聲齊鳴，有些漲幅堪稱“離譜”。實際上，近年來各地駕校“憋著漲價”已不是新聞，幾乎一有風吹草動，就要借機提價。如2010年，北京將學考駕照增加7學時，提高考試難度，多家駕校學費紛紛上漲。2011年，上海的一些駕校就瞄準大量外省市人員來滬學車的“商機”，擅自對非滬籍學員漲價。有業內人士認為駕校漲價的主要原因有3點：一是因為油價上浮導致駕校成本提高；二是科目二考試難度加大，駕校需要提高培訓力度；三是科目三考試改革，駕校需要通過增加路跑來提高通過率。

南京暫未漲價

目前仍在2800元-3500元左右

外地駕校漲價潮也對南京駕培市場產生一定觸動。不過，記者了解到目前南京的駕培費用基本穩定。南京一家知名駕校負責人告訴記者，他們學校自去年5月將C1照、C2照的學費從3000元出頭上調至現在的3280元、3580元標準后，一直維持不變，短期內還沒有要漲價的打算。從目前南京總體的駕培市場情況看，一些小駕校的學費最低的在2800元左右，比起國內其他城市并不高。

這位負責人坦言，目前學校的精力都集中在應對考試規則變化上，下一步將會增加模擬考試場景等相關的培訓內容，以適應考試的變化。“前天我去考試現場看了，現在與以前完全不同，現在要求理解后靈活運用，以前只是背題庫一些老學員到了那兒就懵了，另外在倒庫、側方停車等項目上，我們教練也在研究更實用的教學方法。”他還介紹，考試通過率的下降也導致了不少學駕人員畏難和觀望情緒，春節前是駕培淡季，招生人數變化倒還不明顯，過了春節后將迎來傳統的學駕旺季，到時候就能看出來到底有多大變化了。

未來走勢如何

漲價是大趨勢，今后或漲一兩百

不過，有幾家駕校的負責人也表示，從成本上看，未來漲價是大勢所趨，現在不漲價不代表后面不會漲。一來物價年年漲，油費節節攀升，二來駕考新規導致通過率下降，這無疑就拉長了學員的學時，實際就帶來每位學員培訓成本的上升。但是，另一方面新的考試規則取消了原先科目二中的不少項目，特別是像“繞大餅”這樣的難點，從一定程度上又沖減了部分成本。“最終的成本影響有多大，還要實施一段時間之后才能看出來，估計今后如果要漲價，漲得也不會太多，應該在一兩百元左右。”