大眾車主浙江4S店門口“燒烤維權(quán)”抗議大眾漠視DSG故障問題

日前，大眾汽車動力系統(tǒng)的王牌“黃金組合”(TSI+DSG)中的DSG 7速變速箱遭遇大量消費者投訴。大眾汽車面對消費者的強(qiáng)烈不滿，一直表示不召回的態(tài)度，欲用軟件升級解決此問題。但有不少大眾車主近日向中國網(wǎng)財經(jīng)中心反映，其在進(jìn)行軟件升級后，故障問題并沒有得到根本解決，反而出現(xiàn)了動力明顯減弱的現(xiàn)象，目前類似的投訴仍在增加。為抗議大眾漠視DSG變速器故障的態(tài)度，大眾車主近日組織了多起維權(quán)抗議活動。

據(jù)中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者了解，上周末(24日、25日)大眾車主在浙江多地區(qū)的4S店組織了多起自發(fā)性的維權(quán)活動。其中，24日，大眾車主分別在杭州的斯柯達(dá)訊通4S店和義烏大眾4S店發(fā)起維權(quán)活動。中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者從維權(quán)車主處了解到，大眾車主在杭州訊通4S店的維權(quán)活動并未得到大眾4S店方面的任何回應(yīng)；義烏大眾車主的維權(quán)活動，由于恰逢其舉行新速騰品鑒會，所以得到多方關(guān)注，4S店技術(shù)經(jīng)理已經(jīng)同意為維權(quán)車輛更換總成，以急件方式盡快修復(fù)，并在車輛維修期間提供代步車。25日，大眾車主在杭州捷康4S店再次進(jìn)行維權(quán)，提出DSG變速箱終身保修的方案，但并未給出明確答復(fù)。

杭州維權(quán)暫未得到明確回復(fù)

杭州的車主林先生于2010年9月30日購買了一輛斯柯達(dá)昊銳1.4T優(yōu)雅，隨后出現(xiàn)死亡閃爍、動力頓失、123檔換檔抖動、拖檔、變速箱異響、頓挫等一系列故障問題。林先生參加了在杭州的兩次維權(quán)活動，他告訴中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者，24日9時，寶來、速騰、昊銳、邁騰等共8輛車在杭州東新路上(一汽寶通的試駕車路線上)，大約距4S店100多米的地方開始維權(quán)活動，參與維權(quán)的車身上都掛有標(biāo)語。“由于現(xiàn)場有公安維持秩序，我們沒能進(jìn)到4S店里，24日的活動沒有得到任何回復(fù)”，林先生表示。

24日杭州大眾車主維權(quán)活動未果后，25日，他們再次發(fā)起維權(quán)活動。據(jù)林先生介紹，10時，參與維權(quán)的8輛車來到浙江捷康4S店門口，維權(quán)車主向捷康4S店服務(wù)經(jīng)理提出DSG變速箱終身保修的方案。4S點服務(wù)經(jīng)理稱，由于聯(lián)系不上更高層領(lǐng)導(dǎo)，承諾在4月2日給維權(quán)車主處理結(jié)果。

浙江車主劉先生擁有一輛昊銳1.4T智雅版，于2010年12月22日提車，于2011年9月底出現(xiàn)抖動，并發(fā)生過10秒以上動力切斷和兩次突然加速，發(fā)生過兩次事故。劉先生告訴記者，4S店一直不承認(rèn)是由于車的質(zhì)量問題而導(dǎo)致事故發(fā)生的，所以從未給予其任何補(bǔ)償。“4S店還特別要求我和保險公司說是自然的交通事故，不能說是由于車輛的質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故，否則將不會得到任何賠償”，他說。

劉先生也參加了此次杭州的維權(quán)活動。劉先生表示，維權(quán)車主與4S店初步就延保，換總成達(dá)成一致意見，但是并沒有敲定具體的賠償方案，對方表示所有細(xì)節(jié)在下周一(4月2日)給予答復(fù)。大眾4S店方面表示，若車有質(zhì)量問題要更換變速箱或離合器片都是有商量余地的，但其對更換后的質(zhì)量不給予任何承諾。為此，維權(quán)車主提出終身保修的要求。劉先生預(yù)計，最終4S點方面給出的處理結(jié)果肯定會與維權(quán)車主要求的有所出入。

大眾車主義烏維權(quán)獲小范圍賠償

3月24日，浙江義烏的大眾車主發(fā)起維權(quán)活動。據(jù)參與此次維權(quán)活動的車主吳先生介紹，一位高爾夫6的車主(高6上市的第一批車)，因為抖動的故障問題換過兩個離合器。在軟件升級后第5天，突然出現(xiàn)偶數(shù)擋數(shù)字閃爍，并只能2.4.6倒檔行駛的問題。這位車主將車開到4S店，4S表示只能換滑閥箱，車主堅決要換總成，雙方未達(dá)成一致。于是故障車輛一直停放在4S店，之后的七、八天，大眾4S店方面也沒有任何電話回訪。

大眾4S店解決故障問題的冷漠態(tài)度激起了眾多車主的不滿，3月24日，浙江義烏車主主動發(fā)起維權(quán)，車主將車身上貼有維權(quán)橫幅，并帶上燒烤架和各種食材，到大眾4S的門口燒烤。吳先生告訴中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者，此次維權(quán)碰巧遇到大眾4S店舉行新速騰品鑒會，導(dǎo)致來品鑒的眾人對維權(quán)事件高度關(guān)注。隨后，該4S店技術(shù)經(jīng)理出面表示，說已經(jīng)同意為維權(quán)車輛更換總成，以急件方式盡快修復(fù)，并在車輛維修期間提供代步車。這次行動歷時2小時。以大眾4S店妥協(xié)而告終。

據(jù)記者了解，維權(quán)車主車身上懸掛的標(biāo)語為，“悲催的大眾DSG變速箱，全國群體故障屬設(shè)計缺陷，死亡閃爍、突然加速、動力切斷、死檔等問題危機(jī)司乘人員的生命安全，硬件問題軟件升級來忽悠，要求換車召回并終身保修，內(nèi)外有別拒絕歧視”。在維權(quán)標(biāo)語上，還詳細(xì)列出了大眾DSG故障的具體現(xiàn)象。另據(jù)了解，此次大眾4S店的所有賠償只針對參與維權(quán)的車主，并非普遍性的賠償方案。

大眾在北美地區(qū)召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是該批車輛的DSG雙離合變速器存在嚴(yán)重問題。隨之而來的便是國內(nèi)消費者對一汽大眾邁騰DSG變速器頻發(fā)故障的多起集中投訴。實際上國內(nèi)消費者最早在論壇上反映DSG變速器故障是在4月，由于當(dāng)時搭載DSG變速器的邁騰上市僅1個月左右，沒有其他太多案例而被作為個案處理。大眾在北美進(jìn)行召回之后，DSG變速器的成熟度和可靠性受到廣泛質(zhì)疑。但是對于這些，大眾方面卻一直沒有給予讓人信服的說明和解決方案，只強(qiáng)調(diào)DSG變速器暴露出來的問題不對行車安全構(gòu)成威脅，通過一些小范圍的補(bǔ)救措施試圖將此事件強(qiáng)壓下去。清華大學(xué)汽車專業(yè)教授宋健曾公開指責(zé)DSG變速器存在的先天缺陷，認(rèn)為這種變速器不適合在擁堵的城市路況使用，尤其是在中國。但大眾方面未能作出積極回應(yīng)。(中國網(wǎng)財經(jīng)中心)