汽車的制動系統(tǒng)是重要的安全保護系統(tǒng)，其性能的好壞直接關系到車輛駕駛員和乘客的生命安全。近日，國家質檢總局對進口剎車片質量進行了抽查，469批次進口汽車用制動器襯片中，20個品牌50批次產(chǎn)品的摩擦系數(shù)不合格，5個品牌6批次產(chǎn)品的剪切強度不合格。

　　其中，豐田在連續(xù)2年的質量抽查中，摩擦系數(shù)不合格的剎車片產(chǎn)品批次均是所有被檢品牌里最多的。

　　摩擦性能、剪切強度是衡量剎車片質量的關鍵

　　據(jù)了解，對進口剎車片監(jiān)督抽查的檢測項目包括外觀質量、摩擦性能、剪切強度、壓縮應變、包裝標志等多個方面。其中摩擦性能和剪切強度是衡量剎車片質量合格的關鍵指標。

　　摩擦性能不合格主要有兩種情況，一種是實測的摩擦系數(shù)不達標，如標準規(guī)定各個溫度下摩擦系數(shù)的最小值是0.25，但不合格的摩擦片的摩擦系數(shù)小于0.25。另一種是指定摩擦系數(shù)的偏差不合格，即實測的指定摩擦系數(shù)與剎車片包裝上提供系數(shù)的差值超出了標準范圍。

　　50批次進口剎車片摩擦系數(shù)不合格

　　此次抽查的469批進口汽車用制動器襯片，共有50批次產(chǎn)品的摩擦系數(shù)不合格。按被檢出不合格產(chǎn)品批次從多到少，及商標首個字母順序排列，涉及20個品牌：

　　豐田(TOYOTA)，現(xiàn)代(HYUNDAI)，斯巴魯(SUBARU)，沃爾沃(VOLVO)，寶馬(BMW);

　　日聯(lián)(JWORKS)，三菱(MITSUBISHI)，大眾(VOLKSWAGEN)，優(yōu)盾(AFI)，道奇(DODGE);

　　輝門(FEDERAL MOGUL)，菲羅多(FERODO)，福特(FORD)，堡靈(ICER)，起亞(KIA);

　　路虎(LAND ROVER)，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，MOPAR，日產(chǎn)(NISSAN)，鈴木(SUZUKI)。

　　其中豐田、現(xiàn)代、斯巴魯、沃爾沃4個品牌有4個批次以上的產(chǎn)品被檢出摩擦系數(shù)不合格，而豐田在連續(xù)2年的質量抽查中，摩擦系數(shù)不合格的剎車襯片產(chǎn)品批次均是所有被檢品牌里最多的。

　　6批次進口剎車片剪切強度不合格

　　另一方面，剪切強度也是衡量汽車制動襯片質量的一個重要指標。在實驗中，當對固定在儀器上的剎車襯片施加相同的壓力時，不合格產(chǎn)品表面會出現(xiàn)裂紋，同時，剎車襯片上的摩擦材料會從背板上面脫落，這樣如果在剎車過程中，就容易引起制動失靈，有極大的安全隱患。

　　通過檢測，此次抽查的469批次進口汽車用制動器襯片，共有6批次產(chǎn)品的剪切強度不合格。按被檢出不合格產(chǎn)品批次從多到少，及商標首個字母順序排列，涉及5個品牌：

　　豐田(TOYOTA)，路虎(LAND ROVER)，MOPAR，雙龍(SSANGYONG)，大眾(VOLKSWAGEN)。

　　及時檢查，定期更換剎車片

　　專家介紹，汽車的剎車系統(tǒng)是一個聯(lián)合制動系統(tǒng)，由很多零部件構成，汽車剎車襯片只是其中之一。一些情況下，剎車襯片某項質量指標不合格，但汽車整體剎車制動系統(tǒng)依然達標的現(xiàn)象仍存在。這種現(xiàn)象的實質，是把行車安全風險隱蔽化，導致了潛在危害性的增加。

　　因此，消費者在日常的汽車護理過程中，除了選擇購買優(yōu)質的產(chǎn)品外，也要及時更換汽車剎車襯片。一般新剎車片的厚度在15毫米左右，當磨損了三分之一時，就需要增加檢查次數(shù)，磨損到三四毫米時就需要更換。

　　另外，當剎車片出現(xiàn)以下兩種情況時，必須更換：一是剎車片的溝槽要磨沒的時候;二是要磨到剎車片兩邊金屬片的時候。而有的車自帶剎車片磨損報警，報警燈亮的時候，也就說明該換了。