過(guò)去十年，汽車行業(yè)伴隨著科技發(fā)展取得了很大的進(jìn)步，各大廠商陸續(xù)推出了自己的全球模塊化平臺(tái)。全新第八代凱美瑞作為中高級(jí)轎車的旗艦典范則正是基于豐田全新TNGA架構(gòu)下誕生。TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，中文意思是豐田新全球架構(gòu)。在全新TNGA架構(gòu)下，豐田各系產(chǎn)品煥然新生，憑借著多年來(lái)在產(chǎn)品力以及安全領(lǐng)域的不懈努力和良好口碑，廣汽豐田的產(chǎn)品贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

　　一款中高級(jí)轎車究竟能有多火，看看全新凱美瑞就知道了，過(guò)去幾年當(dāng)市場(chǎng)已經(jīng)慢慢回歸理性，而全新凱美瑞一上市就打破了中高級(jí)市場(chǎng)沉悶的僵局。9月凱美瑞銷量18375臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。2.5L和雙擎混合動(dòng)力車型占比達(dá)55%，20萬(wàn)以上高端車型占比57%，高配更熱銷，穩(wěn)居中高級(jí)轎車市場(chǎng)前列，發(fā)展至今更是成為中高級(jí)轎車市場(chǎng)的隱形冠軍。

　　雙型+全新內(nèi)飾 帶來(lái)更年輕的體驗(yàn)

　　第八代廣汽豐田凱美瑞外觀采用一車雙造型并且是雙色車身設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配LED大燈，滿足了不同年齡段和不同審美要求的消費(fèi)需求，以“感性靈動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念塑造出擁有低重心、寬尺寸的車身比例，豪華版性感大氣，運(yùn)動(dòng)版炫酷動(dòng)感，另外，運(yùn)動(dòng)版還首次采用了雙色車身設(shè)計(jì)和激情紅內(nèi)飾，大膽塑造出中高端運(yùn)動(dòng)型轎車形象。車頂采用的是大面積零段差的全景天窗，車頂一體化黑色涂裝，同級(jí)獨(dú)有的雙型設(shè)計(jì)更豐富了品牌形象。

　　第八代凱美瑞的全新內(nèi)飾也是帶給消費(fèi)者很大驚喜的，采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)Y型曲線，打破傳統(tǒng)T型設(shè)計(jì)，體現(xiàn)“以駕駛者為中心”的理念，營(yíng)造以駕駛員為中心的包裹感。值得一提的是，第八代凱美瑞在儀表裝飾板和控制臺(tái)裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝(TOM)，觸摸光滑平整，視覺(jué)上卻有三維立體效果，營(yíng)造出豪華的感官享受。

　　全新動(dòng)力系統(tǒng) 讓你感受別樣駕趣

　　同時(shí)車身方面，新凱美瑞采用了高剛性車身和低重心設(shè)計(jì)，配合雙叉臂式的獨(dú)立懸掛使得車輛的操縱感和舒適感得到了雙重提升。第八代凱美瑞搭載了三套不同的高效率TNGA動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L HEV雙擎混動(dòng)，其中凱美瑞雙擎車型搭載的TNGA 2.5L HEV發(fā)動(dòng)機(jī)作為第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的核心，實(shí)現(xiàn)全面技術(shù)升級(jí)，通過(guò)采用高速燃燒、可變控制系統(tǒng)，減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等造成的能量損失，使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%。兩款2.0L/2.5L TNGA Dynamic Force Engine系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的40%。2.0L搭載了豐田最新研發(fā)的帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的全新Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10速換擋模式，無(wú)論低速高速，都能帶給消費(fèi)者“迅捷且平順”、“快速換擋”的駕駛感受。全新的Direct shift-8AT變速箱也得到一致好評(píng)，動(dòng)力響應(yīng)平順?biāo)�快，更貼合消費(fèi)者的用車需求。

　　混動(dòng)市場(chǎng)的開拓者 你值得信賴

　　"市場(chǎng)上混動(dòng)有兩種，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他混動(dòng)"，這個(gè)流傳甚廣的說(shuō)法，是豐田混動(dòng)地位的證言。豐田長(zhǎng)達(dá)23年的電動(dòng)化技術(shù)革新，不僅在全球市場(chǎng)引領(lǐng)潮流，也是中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的真正開拓者，第四代THS高性能雙擎混合系統(tǒng)，通過(guò)豐田獨(dú)創(chuàng)專利技術(shù)PSD(Power Split Device)動(dòng)力分配器，憑借一套行星齒輪組構(gòu)成的E-CVT變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力結(jié)合。這套黑科技也正是廣汽豐田市場(chǎng)決勝的法寶，不僅擁有更成熟高級(jí)的混動(dòng)技術(shù)，也為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的行駛質(zhì)感。而且廣汽豐田還推出了行業(yè)獨(dú)家的“電池?zé)o憂計(jì)劃”，針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力電池提供不限里程、不限年限、跟車不跟人的終身保障，完全解決了消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型電池組的質(zhì)保顧慮，而且車輛后期保值率也有一定的保障。

　　主被動(dòng)安全配置完善 給你全方位保障

　　安全方面，一直以來(lái)都是各大廠商追求的重點(diǎn)。新凱美瑞在安全保護(hù)方面也做了很大的努力，同時(shí)保護(hù)駕乘人員的安全，被廣汽豐田視為"絕不退讓的底線"。 新凱美瑞采用全新的GOA高強(qiáng)度車身，在A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用1500Mpa熱成型鋼，超高強(qiáng)度鋼及高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)94%以上，鋼材方面還采用了獨(dú)有的1180Mpa超高強(qiáng)度鍍鋅鋼板。在同級(jí)當(dāng)中全新凱美瑞是全系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊，不僅同級(jí)領(lǐng)先，甚至超越了部分豪華品牌。保障主動(dòng)安全的TSS智行安全防護(hù)系統(tǒng)覆蓋了80%以上車型。 顯而易見，凱美瑞的安全品質(zhì)十分有優(yōu)勢(shì)。

　　此外，除了中保研給出全優(yōu)成績(jī)，美國(guó)IIHS連續(xù)三年被評(píng)為頂級(jí)安全+，美國(guó)NHTSA安全評(píng)級(jí)中也是全五星，安全品質(zhì)中外如一。對(duì)于如今越來(lái)越重視安全的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全固然成為了影響購(gòu)車的重要因素。而從凱美瑞身上也讓我們看到了更全面的安全保障。

　　總結(jié)

　　作為中高級(jí)車的旗艦代表，全新凱美瑞歷經(jīng)八代演變，堅(jiān)持品質(zhì)至上的精神，品質(zhì)得以再次突破。且在TNGA架構(gòu)的加持下，凱美瑞雙擎混動(dòng)更是帶來(lái)更先進(jìn)的技術(shù)，這不僅為廣汽豐田的未來(lái)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還讓更多消費(fèi)者在以后購(gòu)車路上更認(rèn)準(zhǔn)：買TNGA好車，買混動(dòng)，只認(rèn)廣汽豐田。