人們開車時(shí)會(huì)說“踩油門”，形容人速度快會(huì)說“踩電門”，而對(duì)于如今的大眾汽車來說，它正在開始用力“踩電門”。日前，大眾汽車品牌中國(guó)在廣東珠海舉辦了“純電時(shí)代 經(jīng)典煥新”主題活動(dòng)，這更是一場(chǎng)“踩電門”的盛會(huì)，大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士和南北大眾兩家企業(yè)的高管，共同帶來了大眾汽車品牌“踩電門”的杰作、一隊(duì)電動(dòng)汽車新組合。

　　在這個(gè)新組合里，有三款即將量產(chǎn)的純電動(dòng)車型，它們是朗逸電動(dòng)版、高爾夫·純電以及寶來·純電。作為大眾汽車品牌旗下極受歡迎車型的純電動(dòng)版本，這三款車型將于今年年中在中國(guó)上市。繼2018年底大眾汽車品牌多款插電式混合動(dòng)力車型亮相之后，這三款純電動(dòng)車型的推出標(biāo)志著大眾汽車品牌在中國(guó)的新能源汽車攻勢(shì)進(jìn)入了新的階段。馮思翰博士說：“上汽大眾朗逸電動(dòng)版、一汽-大眾高爾夫·純電與寶來·純電都是大眾汽車品牌經(jīng)典車型的純電動(dòng)版本。去年，近100萬中國(guó)用戶選擇了朗逸、寶來或高爾夫。其純電動(dòng)版本車型的動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)并經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，具備大眾汽車品牌為人熟知的所有品質(zhì)：擁有卓越的制造工藝，在實(shí)用性、功能性、可靠性和舒適性方面精益求精。”

　　與這三款即將量產(chǎn)的純電動(dòng)車型一同亮相甚至有些喧賓奪主的，是ID. BUZZ電動(dòng)概念車和大眾汽車品牌ID. R賽車。ID. BUZZ概念車展示了大眾汽車品牌對(duì)于未來五年的愿景，而ID. R賽車因?yàn)樗�代表的大眾汽車�?duì)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的熱忱以及在這一領(lǐng)域的實(shí)力，還有在競(jìng)賽領(lǐng)域的傳奇，成為了當(dāng)天活動(dòng)的主角。 去年6月，大眾汽車品牌純電動(dòng)賽車ID. R在美國(guó)科羅拉多州的派克峰迎來首秀。它在這項(xiàng)擁有超過百年歷史的賽事上，打破了由內(nèi)燃機(jī)賽車保持的最快紀(jì)錄。在享譽(yù)全球的派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽中，ID. R以整整16秒的優(yōu)勢(shì)刷新了賽事的最快紀(jì)錄，不僅成為了這項(xiàng)傳奇賽事有史以來最快的電動(dòng)賽車，同時(shí)也是歷史上最快的賽車。今年7月，大眾汽車品牌還在英國(guó)古德伍德登山賽中刷新了電動(dòng)賽車紀(jì)錄，幾乎打破由一級(jí)方程式賽車保持的賽事歷史紀(jì)錄。今年夏天，ID. R將挑戰(zhàn)另一條世界著名賽道的電動(dòng)賽車紀(jì)錄，即被稱為“綠色地獄”的德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道。此外，這款純電動(dòng)賽車還將在2019年9月，挑戰(zhàn)著名的中國(guó)張家界“99道彎”。馮思翰博士表示：“ID. R是大眾汽車品牌的標(biāo)志，完美展現(xiàn)了我們對(duì)電動(dòng)出行的熱忱以及我們?cè)陔婒?qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的實(shí)力。得益于賽事的推動(dòng)，中國(guó)張家界會(huì)成為電動(dòng)汽車向全新領(lǐng)域發(fā)展的園地。”

　　大眾汽車品牌的新能源汽車攻勢(shì)始于2018年，以三款插電式混合動(dòng)力車型和GTE車型的推出為標(biāo)志。繼帕薩特PHEV、途觀L PHEV和蔚攬旅行轎車GTE之后，探岳GTE Concept、邁騰GTE Concept以及混合動(dòng)力版全新一代途銳也將于接下來的12個(gè)月內(nèi)登陸市場(chǎng)。大眾汽車品牌的插電式混合動(dòng)力車型數(shù)量將在接下來的一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番。同時(shí)，當(dāng)天發(fā)布的三款國(guó)產(chǎn)車型，標(biāo)志著從現(xiàn)在開始大眾汽車品牌電動(dòng)汽車攻勢(shì)的第二階段正式開啟。2020年，大眾汽車品牌還將推出第四款純電動(dòng)車型。因此，至2020年，大眾汽車品牌將在中國(guó)市場(chǎng)提供約10款新能源車型，并計(jì)劃在同年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)30萬輛新能源汽車的目標(biāo)。現(xiàn)在發(fā)布的高爾夫·純電、寶來·純電和朗逸電動(dòng)版均采用MQB平臺(tái)，隨著新能源汽車攻勢(shì)的第三階段從2020/21年開始，在這一階段中，大眾汽車品牌將推出多款純電動(dòng)車型，這些車型都將基于全新設(shè)計(jì)的純電動(dòng)MEB平臺(tái)。

　　附 三款即將量產(chǎn)的純電動(dòng)車型評(píng)介與數(shù)據(jù)

　　朗逸電動(dòng)版：

　　上汽大眾朗逸是大眾汽車品牌在中國(guó)的成功典范，朗逸電動(dòng)版的推出，標(biāo)志著朗逸這款在中國(guó)最受歡迎的轎車進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。朗逸電動(dòng)版完美融合大眾汽車品牌領(lǐng)先的新能源技術(shù)，搭載整合單速變速箱和差速器的電機(jī)，功率達(dá)100千瓦，帶來高效動(dòng)力體驗(yàn)。新車經(jīng)過169項(xiàng)嚴(yán)苛電池安全測(cè)試，在樹立新能源車安全新標(biāo)桿的同時(shí)，全面延續(xù)全新一代朗逸的越級(jí)大空間，帶來更高效、更具品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

　　寶來·純電：

　　作為大眾汽車品牌信任與可靠的典范，一汽-大眾寶來·純電將于今年年中上市。寶來·純電秉承了普通寶來車型的舒適性、實(shí)用性和寬敞的車內(nèi)空間，搭載了一臺(tái)功率為100千瓦的電機(jī)，匹配集成式差速器的單速變速箱。同時(shí)，這款車型還配備了16個(gè)模塊共192個(gè)電芯的電池組，容量為37.2千瓦時(shí)。

　　高爾夫·純電：

　　高爾夫是大眾汽車品牌在全球范圍內(nèi)的標(biāo)志性車型。高爾夫·純電將很快于一汽-大眾佛山工廠啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)，并將在今年年中上市。低重心和平衡的底盤設(shè)計(jì)可確保高爾夫·純電也能夠提供卓越的駕駛樂趣。高爾夫·純電在實(shí)用性和舒適性方面精益求精，這款車型搭載了一臺(tái)功率為100千瓦的電機(jī)，瞬時(shí)扭矩達(dá)290牛·米，帶來充滿運(yùn)動(dòng)感的性能表現(xiàn)。

　　高爾夫·純電、寶來·純電和朗逸電動(dòng)版均采用MQB平臺(tái)，這一平臺(tái)可完美適配純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。車身結(jié)構(gòu)上的多個(gè)部件都經(jīng)過優(yōu)化，以滿足大眾汽車品牌內(nèi)部嚴(yán)格的純電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。大眾汽車品牌堅(jiān)持選用高品質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)零部件。APP290電機(jī)集成單速變速箱和差速器，并有效降低了噪音和阻力。其先進(jìn)的設(shè)計(jì)確保了高效傳動(dòng)和瞬時(shí)加速響應(yīng)。先進(jìn)的“iBooster”將能量回收制動(dòng)和“常規(guī)”制動(dòng)方式完美結(jié)合。這一系統(tǒng)的使用體驗(yàn)十分自然，不僅能夠保證安全的制動(dòng)距離，同時(shí)可以最大限度地回收能量。