《標準生活》簡稱標：今年上半年汽車召回頻發(fā)，消費者應如何看待“召回熱潮”？

    答：今年的汽車召回的頻次較高，召回次數(shù)創(chuàng)新高已經(jīng)沒有任何懸念。

    面對這樣的情況，很多人認為汽車質(zhì)量下降了，也有人說某某汽車進入“召回門”。

    事實上，召回的頻發(fā)恰恰是汽車召回制度逐步走上正軌的標志，隨著立法層級的提高，召回監(jiān)管力度的加大，我們國家的汽車召回會越來越多，甚至是常態(tài)化。

    汽車是極為復雜的機電產(chǎn)品，使用條件千變?nèi)f化，出現(xiàn)缺陷是非常正常的，因此“召回是正常的，不召回是異常的”，大家應該把關注的重點聚焦到那些從來不召回或很少召回的汽車企業(yè)，而不是那些勇于承擔社會責任，多次召回的企業(yè)。

    按照法律規(guī)定，對于那些不主動承擔召回責任的企業(yè)，國家行政主管部門將加大力度開展調(diào)查。對隱瞞缺陷者，依法追究責任。

    標：分析上半年汽車召回，為消費者消除了那些安全隱患？

    答：從上半年度召回情況看，汽車缺陷所帶來的危險性主要表現(xiàn)為兩大類：影響車輛操控性能和被動安全性能、車輛過熱和自燃風險。但每次缺陷案例所表現(xiàn)出的風險水平差異都很大，大部分缺陷都不會使車輛立即出現(xiàn)危險，但隨著車輛的使用和里程增加，故障將逐漸增多，風險越來越大。

    如今年第一個召回案例，Jeep牧馬人召回，因變速箱油溫過高，變速箱提醒系統(tǒng)沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能，可能導致變速箱故障，變速箱油向外噴出引發(fā)車輛自燃。

    國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心組織國內(nèi)的火災調(diào)查專家和汽車專家，對牧馬人自燃案開展的深入調(diào)查，美國NHTSA隨后開展調(diào)查，最終克萊斯勒公司在全球范圍內(nèi)對牧馬人實施了召回。

    標：從上半年召回的缺陷類型看，消費者在行駛或使用中如何發(fā)現(xiàn)安全隱患？

    答：消費者雖然很難準確“判定”缺陷，但消費者容易在車輛使用過程中發(fā)現(xiàn)缺陷，或者說發(fā)現(xiàn)影響安全的故障。

    如果消費者發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了“非使用原因造成的故障”（很多時候4S店給予索賠、維修的），可能對車輛造成危險，都可能是車輛缺陷。例如：車輛自燃、制動轉向、油門等故障。

    遇到上述問題，用戶首先要積極維修汽車的故障，避免出現(xiàn)事故，另外一定要向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心投訴，使監(jiān)管部門能夠掌握“疑似缺陷”的信息，必要時將開展調(diào)查。我國很多召回都是因為消費者的投訴，從而引發(fā)了召回。《標準生活》