本報(bào)訊（記者 黎史翔  王進(jìn)雨）美國(guó)權(quán)威消費(fèi)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》今晨表示，盡管豐田過(guò)去由于油門(mén)踏板的加速問(wèn)題遭遇多次召回，但是公司可能再次面臨新一輪無(wú)法避免的召回。

    《消費(fèi)者報(bào)告》稱(chēng)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)失速問(wèn)題，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了2005年-2007年間的豐田卡羅拉、Matrix的進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果。

    該雜志稱(chēng)，在NHTSA對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)查結(jié)果公布后，通常將引起汽車(chē)廠商新一輪的召回行動(dòng)。而本次的調(diào)查報(bào)告也顯示，涉及車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)存在問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)失速。報(bào)道稱(chēng)，這次問(wèn)題車(chē)總數(shù)達(dá)到了120萬(wàn)輛。

    《消費(fèi)者報(bào)告》建議消費(fèi)者，如果擁有2005-2007年款卡羅拉、Matrix，應(yīng)確保汽車(chē)的所有運(yùn)行應(yīng)與公司宣稱(chēng)的技術(shù)服務(wù)說(shuō)明相符，豐田此前已經(jīng)利用增壓器（TSB)解決該問(wèn)題。

    NHTSA于2009年11月展開(kāi)對(duì)卡羅拉和Matrix車(chē)型失速投訴的調(diào)查評(píng)估。NHTSA表示，已接到相關(guān)引擎失速的26起投訴。受到上述失速問(wèn)題影響的車(chē)型包括：2005年、2006年和2007年的約120萬(wàn)輛卡羅拉和Matrix汽車(chē)。

    豐田同時(shí)表示，該公司正在考慮如何維修達(dá)到120萬(wàn)輛因電子系統(tǒng)缺陷而有失速風(fēng)險(xiǎn)的卡羅拉和Matrix汽車(chē)。

    今年4月，《消費(fèi)者報(bào)告》同樣對(duì)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)2010款雷克薩斯GX460 SUV的消費(fèi)者發(fā)出警告，這款車(chē)存在翻車(chē)危險(xiǎn)。豐田汽車(chē)美國(guó)分公司隨即宣布，豐田美國(guó)將暫時(shí)停止這款車(chē)型的銷(xiāo)售。

    追訪豐田

    是否召回

    要等技術(shù)解析結(jié)果

    記者上午致電豐田中國(guó)新聞發(fā)言人劉鵬，他告訴記者，美國(guó)目前并沒(méi)有宣布會(huì)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題召回卡羅拉和Matrix，現(xiàn)在兩款車(chē)型正在做技術(shù)解析，出來(lái)結(jié)果之后才會(huì)決定是否需要召回。

    不過(guò)，劉鵬表示，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)卡羅拉與北美并不完全一樣，目前也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)卡羅拉出現(xiàn)引擎失速的投訴，并不影響消費(fèi)者使用。

    Matrix是基于卡羅拉平臺(tái)派生的產(chǎn)品，并未引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

    文/記者 孫宇