明年3月1日起
配發(fā)道路運(yùn)輸證將核查燃耗指標(biāo)
本報訊 （記者王 輝）近日從交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司獲悉，從明年3月1日起，在配發(fā)道路運(yùn)輸證時，燃料消耗量將作為必要指標(biāo)，對照《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行核查。
據(jù)了解，為了更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作，交通運(yùn)輸部近日頒發(fā)了《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《辦法》），該辦法將于今年11月1日起實施。辦法的出臺將營運(yùn)車輛的油耗也納入到監(jiān)督管理的范圍之內(nèi)。明年3月1日起，在配發(fā)道路運(yùn)輸證時，燃料消耗量將作為必要指標(biāo)，對照《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行核查。此舉將一改以往節(jié)能減排工作重乘用車輕商用車的局面。
交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司車輛管理處處長俞衛(wèi)江告訴記者，當(dāng)前我國能源消耗強(qiáng)度高、規(guī)模大，能源已經(jīng)成為關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題。道路運(yùn)輸業(yè)是能源消耗的大戶，它燃料消耗量大。據(jù)了解，到2008年底，全國道路營運(yùn)車輛保有量達(dá)到930.6萬輛，占全國機(jī)動車保有量的5.5%，但消耗的成品油卻占到全國成品油消耗總量的30%左右。另外，能源利用率低。與國外先進(jìn)水平相比，我國機(jī)動車的平均油耗相比國外高10%~25%，貨車的百公里油耗更是高出一倍以上。因此，道路運(yùn)輸業(yè)在節(jié)能降耗方面大有潛力可挖。根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃綱要》，到2015年，營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗要比2005年下降12%左右；營運(yùn)客車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降3%左右。到2020年，營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗要比2005年下降16%左右；營運(yùn)客車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降5%左右。
俞衛(wèi)江認(rèn)為，為實現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo)，必須從控制營運(yùn)車輛燃料消耗量入手，限制高耗能車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場。可以說，《辦法》的出臺，為道路運(yùn)輸業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排總體目標(biāo)提供了基礎(chǔ)保障和技術(shù)支撐。目前，《辦法》各項實施準(zhǔn)備工作正在緊張有序地進(jìn)行，包括組建道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測的監(jiān)督管理專家?guī)臁⑾蛏鐣_征集檢測機(jī)構(gòu)、開展信息化建設(shè)、全面宣貫等一系列工作。《中國質(zhì)量報》
王 輝
