莫斯科市交管部門20日表示，為應(yīng)對日益嚴(yán)重的交通擁堵，政府將考慮對駛?cè)肽箍剖兄行牡能囕v征收擁堵費。
有助減少市中心汽車數(shù)量
莫斯科市交管部門20日在官方網(wǎng)站公布莫斯科市2011年至2013年的交通發(fā)展戰(zhàn)略，征收擁堵費計劃正包括在這項交通發(fā)展戰(zhàn)略中。莫斯科市交管部門希望通過征收擁堵費在2013年之前解決交通堵塞的問題。據(jù)悉，征收擁堵費將減少市中心的汽車數(shù)量，并為交管部門帶來收入，從而增加公共交通線路、改善基礎(chǔ)設(shè)施。
盡管莫斯科交管部門并未公布征收擁堵費計劃的細節(jié)，但消息人士透露，私家車輛進入三環(huán)可能就需要繳費。車輛進入不同的環(huán)路，收費的金額也不同。如果按照倫敦的經(jīng)驗，交管局還將在環(huán)線的每個入口安裝攝像探頭，掃描每輛車的牌照，并通過數(shù)據(jù)庫檢查該車輛是否繳費，如果沒有繳費就不能進入環(huán)路。
莫斯科擁堵程度全球第四
這項計劃遭到了專家的質(zhì)疑。莫斯科道路交通局專家布林金表示，“我相信莫斯科對此并沒有做好準(zhǔn)備。”布林金解釋說，車輛如何繳費擁堵費、如何判斷車輛是否繳費，費用如何承擔(dān)，這些都需要考慮。也有專家擔(dān)心征收擁堵費會引發(fā)新的社會不公。俄羅斯機動車協(xié)會主席波梅爾金表示，“可以想象會有很多車輛帶著許可證在市中心任意行駛，對于那些普通私家車輛來說，這是一種新的不公平。”
由于汽車銷量近年來大增，莫斯科市道路擁堵狀況日益嚴(yán)重。在國際商用機器公司(IBM)今年夏季公布的一項研究中，莫斯科獲評全球交通“第4痛苦”城市，市民每天在路上擁堵約2.5小時。