倒車是項(xiàng)硬功夫，后腦勺沒長(zhǎng)眼睛，所以幾乎全憑司機(jī)判斷，于是各種冠以高科技稱謂的倒車警報(bào)、雷達(dá)等車輛安防裝置大量出現(xiàn)，暫且不論這些高科技產(chǎn)品給車主帶來了多少安心，單車主為求得這份安心而付出的“銀子”卻是不少。
有車主向315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)反映，他們購(gòu)買的車輛“標(biāo)配”有“倒車警報(bào)”，只要倒車的同時(shí)踩下剎車踏板，車輛就發(fā)出“和諧”的聲響。在汽車行業(yè)，有關(guān)企業(yè)一向喜歡對(duì)車輛的某項(xiàng)新異功能大張旗鼓宣傳，對(duì)于這項(xiàng)“新功能”，有關(guān)企業(yè)似乎諱莫如深，這是為何？
“倒車警報(bào)”原為制動(dòng)異響
天津南開的王先生告訴315TS，他購(gòu)買的上海通用雪佛蘭科魯茲僅行駛了200公里，有一天倒車時(shí)聽見剎車發(fā)出“嗡嗡”的響聲，像是倒車警報(bào)在作響。剛開始他還以為剎車未完全復(fù)位造成的，經(jīng)過幾次嘗試，證實(shí)車輛倒車時(shí)剎車的確存在很大異響。
為此王先生多次向4S反映此事，4S表示這款車都存在這類問題，無法解決，王先生對(duì)廠商的這種態(tài)度非常不滿。
“我深入了解此問題出現(xiàn)在后輪剎車缺少兩個(gè)配件，這兩個(gè)配件（阻尼器）在上海通用其他車型都有配備，至此我猜測(cè)上海通用是為了減少成本偷工減料，我身邊同樣購(gòu)買這部車的人有些已經(jīng)在4S店安裝了該裝置，為什么不是所有人，為什么我與4S店交涉后卻沒有得到想要的結(jié)果？上海通用發(fā)現(xiàn)了問題后竟然還用這種僥幸心理想蒙混過關(guān)，這種態(tài)度讓我很失望。”王先生氣憤地告訴315TS汽車頻道。
因?yàn)榭启斊澋管嚠愴懙膯栴}，廣東省深圳市的楊先生為此患上了“心病”。
購(gòu)車還不到7天就出現(xiàn)倒車異響，4S店檢測(cè)后輕描淡寫的告訴他，“沒什么問題不影響安全使用”，卻不能按照楊先生的要求出具不影響安全使用的書面證明。后來維修師傅“急中生智”，當(dāng)車輛緩行過程中突然提速再猛踩剎車，直至輪胎與地面摩擦出“青煙”。楊先生看在眼里急在心里，讓他萬萬沒想到的是，還沒來得及上牌照，新車便遭此“蹂躪”。更讓他沒“面子”的是，每當(dāng)他倒車時(shí)車輛便伴有很大異響，以至于一聽到該獨(dú)特的異響，樓上樓下的街坊鄰居都知道那是楊先生在開車。
“科魯茲”成投訴大戶
315TS統(tǒng)計(jì)顯示，從2010年3月份以來，陸續(xù)有個(gè)別車主反映科魯茲存在制動(dòng)異響問題。7月下旬起，有關(guān)該問題的投訴快速增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)單日投訴均為反映該問題的現(xiàn)象，截止8月25日，共有34位車主向315TS反映了上述問題，占同期上海通用汽車質(zhì)量問題投訴量（224宗）的15.18%。
從投訴人反映的情況來看，上海通用在接到315TS轉(zhuǎn)去的投訴后會(huì)及時(shí)與車主及時(shí)溝通，處理的方式大致有以下幾種：1、給車主解釋屬正常現(xiàn)象；2、打磨剎車片；3、承諾訂購(gòu)并更換相關(guān)配件；
“打磨”剎車片實(shí)為掩耳盜鈴？
和許多車主一樣，江蘇連云港的何先生備受制動(dòng)異響的困擾。自從2009年5月購(gòu)車起，他的上海通用科魯茲（1.6 SEMT）就沒有正常過。在每次倒車時(shí)，一踩剎車就有很大異響，就像大貨車的剎車聲。
當(dāng)?shù)?S店能做的就是打磨剎車片，據(jù)說造成倒車異響的罪魁禍?zhǔn)资莿x車片的棱角，方法是將剎車片的四周棱角打磨光滑。何先生對(duì)此解決方案不抱希望——“每次做保養(yǎng)，4S店都是打磨車輛的剎車片，我知道無非是糊弄車主罷了，我敢斷定，上海通用自己也不相信這招管用”。
果然不出所料，每次打磨完剎車片后不久，異響問題又會(huì)再次出現(xiàn)。為了盡快消除異響，何先生多次致電上海通用總部，希望上海通用能拿出有效的解決方案，但上海通用始終未給予答復(fù)。聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店，工作人員稱剎車異響是科魯茲的通病，上海通用正在研究解決方案，有結(jié)果后第一時(shí)間通知車主。但幾個(gè)月過去了，也未見4S店通知車主。
缺的不僅是阻尼器
有車主認(rèn)為，車輛制動(dòng)異響絕非正常情況，因?yàn)橐粋�(gè)現(xiàn)象即可證明：在同級(jí)別車輛中唯獨(dú)上海通用科魯茲制動(dòng)異響明顯。即使與上海通用雪佛蘭的其它款車輛相比，科魯茲異響問題也很突出。有車主斷定，正如大家猜測(cè)的，缺少“阻尼器”正是上海通用異響的根源所在。
上述猜測(cè)也從上海通用汽車公司得到了證實(shí)。對(duì)于為何缺少“阻尼器”，何時(shí)會(huì)到貨并更換完畢等問題，上海通用并沒有給出明確答復(fù)。
據(jù)介紹，使自由振動(dòng)衰減的各種摩擦和其他阻礙作用，一般稱之為阻尼。而安置在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的“特殊”構(gòu)件可以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置，業(yè)內(nèi)稱為阻尼器。阻尼器并非車輛不可或缺的配件，一些中高端車輛中會(huì)配置有阻尼器，作為耗減車輛共振異響等現(xiàn)象的常用方法。
阻尼器并非高附加值的配件，該部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造技術(shù)已相對(duì)較為成熟，對(duì)穩(wěn)坐世界五百?gòu)?qiáng)交椅的通用汽車而言，生產(chǎn)制造并及時(shí)裝配阻尼器更不是件難事。但為何制動(dòng)異響問題發(fā)生大半年以來，上海通用竟然連這個(gè)小小的配件也無法提供給車主進(jìn)行更換？
為此，車主表示，上海通用缺的恐怕不是“阻尼器”，而是對(duì)待車主的一份誠(chéng)意。