車型3

　　車型4

　　車型5

　　東風本田-新CR-V

　　新CR-V提升了外觀設計，前臉設計煥然一新，內部空間設計延承了老款簡潔實用的風格，靈活的空間組合方式，適合購車者多樣化的生活方式。

　　等車月份：部分熱銷車型需等待1月以上

　　訂車金額：1000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險或做15000元至20000元裝飾

　　提現車條件(部分款型非全系)：需在店內做15000元的裝飾或在店內購買15000元車載導航儀

　　點評：該車從老款到新款就沒有離開過“加價”兩字，為了能夠保證東本的正常運行，廠家抱住該車的加價政策遲遲不放手，從而換取更高的市場利潤，其手段稱得上“赤裸裸”了！

　　采訪手記

　　“等”是對付加價銷車的最好辦法

　　對于目前個別車款加價銷售這樣的銷售方式，總感覺廠家這種賺錢的方法太過于“赤裸”，這樣的做法其實是沒有什么技術含量的，于是有些廠家采取了購車必須做裝飾的方法來變相加價售車，他們以高額的裝飾費用來圈錢。據筆者了解，一般消費者要做上萬元左右的裝飾方可提車，而上萬元的裝飾其實際的成本多則四五千元，少則千余元，由此可見加價力度的確也不小啊！

　　對于廠家或是商家的加價銷售或變相加價售車，作為消費者而言應該如何應對呢？其實方法很簡單，只要一條就可以搞定，那就是一個字“等”，等他賣不動就可以了。前幾天筆者遇到了在年前加價1萬元購買某款車的車主，這位車主大呼上當，就是因為當時購買心急，可沒有想到不到兩月的時間這款車竟是降價近萬元，里外里多花出兩萬元，真是比租兩月車還貴啊！從這位朋友加價購車的經歷不難看出，“等”才是對付加價銷車的最好辦法。

　　另外，我們建議消費者在選擇價位、配置、用途等方面，與其目前市場中加價車比較相當的車型時，定要以理性的消費心態(tài)和消費觀念去面對變化無常的汽車行情與市場動態(tài)，只有這樣的能循序漸進地呈現出理性的知情消費者，才能從容面對復雜多變的市場環(huán)境。

　　一汽豐田——RAV4

　　與此前的進口RAV4車型相比，國產車型在增加手動變速器的同時加入了相對燃油經濟性更好的2.0L車型，并加大了其在整個國產RAV4車系中的比重。

　　等車月份：1至2個月

　　訂車金額：1000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險

　　提現車條件(部分款型非全系)：加價15000元

　　點評：對于該款車的加價行為是最不能讓人理解的，如果說豐田是炒作成功的話，倒不如說我們的消費者太過于感性甚至不夠理性。如真要收藏的話，暫且還真的輪不到一汽豐田的RAV4。

　　廣汽豐田——漢蘭達

　　漢蘭達是市場上第一款也是目前惟一的一款“豪華城市型SUV”，它精準地在豪華轎車和豪華SUV之間的空隙中找到了一塊寬闊的市場空間，一直處于熱銷狀態(tài)。

　　等車月份：半年左右

　　訂車金額：10000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險

　　提現車條件(部分款型非全系)：加價20000元或做價值25000元裝飾+10000元左右全險

　　-點評：受前不久漢蘭達發(fā)生了“爬坡門”事件的影響，乃至對漢蘭達的銷售情況造成了不利局面。據廣汽豐田4S店銷售人員介紹，國產漢蘭達上市以來銷售火爆，訂單客戶持續(xù)增加，現在店內現貨非常緊張，只有少量2.7L運動版及豪華版車型，顏色以銀色、灰色、黑色為主，如著急使用提現車需在店內加裝 2.5萬元裝飾。正常預訂已排至今年5月份才可以提到車。真相是否如此，記者認為加價銷售也許正是危機公關的好辦法，對于購買越野車的消費者來講，都市使用只是一方面，偶爾越野出游是在購車時已經考慮周全的。而因“爬坡門”事件的出現，相信放棄漢蘭達的人將不會在少數。

　　一汽大眾——高爾夫6

　　一汽大眾—高爾夫6配備了大眾汽車最先進的動力總成，1.4TSI+7速DSG變速箱，為其“好動”的一面打下堅實的基礎。在渦輪增壓的幫助下，1399cc排氣量的發(fā)動機在低轉速段就已經爆發(fā)出220N·m的驚人動力。

　　等車月份：4-6個月

　　訂車金額：1000元-5000元

　　購車條件(全系)：需在店內上全險

　　提現車條件(部分款型非全系)：加價5000元至11000元不等

　　-點評：加價歷來是日系車的營銷手段，但作為目前車市上備受青睞的兩廂車型而言，高爾夫6也開始了加價行為。近日，信報記者從京城汽車市場了解到，高爾夫6自上市以來人氣很旺，目前高爾夫6暫無現車，現在購買需要預訂，車到店時間根據車型不同而定，如有現車到店，如1.4T自動舒適版提車需要加價5000元至1.1萬元不等。高爾夫6之所以賣得如此火熱，與其動感的外形和優(yōu)異的動力搭配有很大關系。新穎的前臉設計與其標榜運動型家轎的旗號不謀而合，因此吸引了大量年輕用戶的青睞。