每經網10月11日北京訊（記者 劉衛琰 ）

　　10月11日，中國汽車工業協會發布9月汽車產銷數據，今年9月中國汽車產銷增幅明顯，產銷規模均超過190萬輛。其中，日系乘用車增長明顯，當月同比增長率超過其他系別車輛，但是自主品牌乘用車市場份額呈現下滑態勢。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，日系車未來是否能夠恢復到此前最好水平，“還很難預測”。

　　中國汽車工業協會統計顯示，我國汽車的產銷規模分別為192.66萬輛和193.58萬輛，同比分別增長15.96%和19.66%，環比分別增長14.87%和17.40%。其中，乘用車的產銷規模為157.64萬輛和159.35萬輛，同比分別增長16.51%和21.12%，環比分別增長13.60%和17.76%。

　　今年前9個月，汽車產銷規模分別為1593.84萬輛和1588.31萬輛，同比增長12.78%和12.70%。增幅較前8月分別提升0.42個百分點和0.89個百分點；與上年同期相比，增幅分別提升7.80個百分點和9.33個百分點。其中乘用車產銷1292.71萬輛和1284.93萬輛，同比增長13.72%和14.02%；

　　在中國車市整體高走的背景下，9月日系乘用車表現最為搶眼，其銷量同比增幅高于德系、美系、法系等車系，位居榜首。

　　中國汽車工業協會信息部主任陳士華表示，與上年同期相比，9月日系乘用車銷量同比增長73.7%，增速最高，德系和美系增速超過20%，其他品牌增速低于10%。

　　9月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車銷量占乘用車銷售總量的比例分別為19.3%、17.5%、13%、8.5%和2.9%。與上月相比，日系提高明顯，德系下降明顯，美系、韓系略有下降，法系基本持平；與去年同期比較，日系提高5.3個百分點，德系和美系略有增長，韓系和法系則有所下降。

　　對此，陳士華表示：“日系乘用車之所以今年9月增長明顯，其中一個重要的原因是去年同期受中日關系影響，日系車在華銷量遭遇滑鐵盧，基數較低所致。”

　　在日系乘用車銷量同比增幅和市場占有率均有提高的同時，中國品牌乘用車市場份額則在9月再次出現下滑。

　　9月中國品牌乘用車共銷售60.86萬輛，環比增長18.31%，同比增長8.30%，占乘用車銷售總量的38.19%，比去年同期下降4.52個百分點。

　　1-9月，中國品牌乘用車共銷售512.50萬輛，同比增長12.14%，占乘用車銷售總量的39.89%，占有率較上年同期下降0.67個百分點，降幅較前8月有所加大。

　　中國品牌乘用車之所以出現如此被動的局面，“主要是因為目前在外國品牌乘用車產品結構和價格整體下壓的情況下，以上兩類品牌全面處于短兵相接的狀態。”董揚認為，“因此中國品牌集中力量提升品牌、服務、技術水平才是破局的關鍵。”