港報稱，有錢人對豪華車日益增長的需求成了瞄準中國的大品牌汽車公司銷售增長的主要推動力，據麥肯錫咨詢公司估計，到2016年，中國就將超過美國成為世界頭號豪華車市場。

    據香港《南華早報》網站3月9日報道，作為世界最大的汽車市場，中國只在豪華車領域落后于美國，2012年美國的豪華車銷量為125萬輛。不過，隨著越來越多的內地富人都競相購買豪華車以顯示自己的社會地位，中國的高檔車購買量到2016年可能會達到225萬輛，超過美國。

    麥肯錫咨詢公司在一份報告中說，到2020年之前，內地的高檔車銷量年增速會達到12%，高于整體汽車市場的8%。到2020年，高檔車銷量將達到300萬輛。

    麥肯錫咨詢公司列舉了可歸為高檔車的一些品牌，像迷你庫柏、奧迪、凱迪拉克、法拉利和阿什頓·馬丁等。這些車的價格在20萬到120萬元之間。

    麥肯錫咨詢公司的一名合伙人說：“我們發現，超過80%的受訪者都很堅定地表示，他們今后幾年會購買高檔車，總的來說，追求豪華的趨勢是不可逆轉的。”

    這名合伙人說，雖然內地的反腐敗運動會影響到超豪華車的銷量，城市家庭收入的增加仍將確保中國成為世界頭號高檔車市場。

    報道稱，麥肯錫咨詢公司預計，到2020年，內地將會有230萬富裕的城市家庭年可支配收入超過20萬元。

    根據對1200名中國消費者的調查，該公司發現，“購車”與“買房”和“子女教育”是家庭前三位的首要支出項目。

    《南華早報》指出，許多富裕的內地人和白手起家的富翁都把高檔車看作自己的信譽名片以及社會地位的象征。

    麥肯錫咨詢公司的報告稱：“汽車不僅被視為顯示社會地位、獲得社會認可的重要工具，也是一種追求個人享樂的手段”。

    上海的一名企業家丹尼爾·董表示，他覺得通過自己的捷豹汽車來顯示財富感覺很好。“我是白手起家的，我覺得自己就應該比其他人開的車更好，這是對我的辛苦付出和生意成功的回報。”

    報道指出，現在也有越來越多人擔心，政府的反腐努力以及商業環境的惡化會影響汽車的銷量。不過麥肯錫咨詢公司說，高檔車的銷售形勢依然樂觀。四分之一的受訪者稱，他們對自己的職業和生意前景非常有信心，并且準備更加放手去花錢。