在新興市場中廉價車已成為各廠商在銷量上最快的增長點之一，所以為了保證完成日產在2017年前將當前所占全球市場份額5.8%提升至8%的計劃，日產將復活其在1983年停產的達特桑品牌。此前，雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩指出：達特桑生產的新車起售價目標為3000美元（約合1.87萬元人民幣），這一售價可使新車在低端市場具有強有力的競爭優勢尤其是與中國車進行競爭。
據海外媒體報道，雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩指出：達特桑生產的新車起售價目標為3000美元（約合1.87萬元人民幣），這一售價可使新車在低端市場具有強有力的競爭優勢尤其是與中國車進行競爭。日產執行副總裁、歐洲業務負責人科林·道奇也指出：新車將與拉達Kalina平臺打造，但是新車的內飾和外觀設計將會采用全新的設計語言。
日產執行副總裁、歐洲業務負責人科林·道奇（Colin Dodge）在接受媒體采訪時表示：達特桑新車將基于拉達Kalina平臺打造，新車還將采用模塊化平臺，進一步降低車輛的成本。在車型制造成本降低后，新車的整體市場競爭力也會相應增強，這將有助于提升日產的銷量。
全球性汽車產業咨詢公司LMC Automotive表示：2013年全球轎車和輕型卡車銷量將達8290萬輛，而今年將達到8080萬輛。根據日產未來5年的計劃，其將在2017年前將當前所占全球市場份額5.8%提升至8%，此外達特桑品牌每年將在全球售出30萬輛新車。
