不經意間，江淮汽車在連續三個交易日內已悄然上揚10%。記者發現，市場正瘋傳公司“9月轎車銷量為1.1萬臺，環比增長60%。”昨日，公司董秘馮梁森向記者表示，“相關銷售數據公司會盡快公布，9月是車市傳統的旺季，銷售數據應該不錯。”

    9月27日，股價上揚3.14%；9月28日，股價上漲5.49%；10月8日，股價收漲0.96%。最近三日，江淮企業一改往日的持續下挫，迎來“小陽春”。據了解，國慶期間投資圈盛傳江淮汽車9月轎車銷量達到1.1萬臺，環比增長60%。據此前數據，公司8月份轎車銷量為9515臺，同比下滑24.92%。

    昨日，記者特意致電公司求證，董秘馮梁森表示，“公司的產銷數據一般月初出爐，這個月因為國慶長假，數據會稍微晚些公布。”對于外界傳聞，他笑稱“9月是傳統旺市，加上雙節的刺激，銷量數據應該比較理想。”

    據了解，今年車市步入“微增長”時代，江淮汽車上半年也表現不佳。報告期內公司營業收入為14.3億元，同比下滑22.43%；錄得凈利8470.4萬元，同比下滑41.85%。受此影響公司股價一路下滑，9月14日江淮汽車更一紙公告稱，公司擬以不超過每股5.2元的價格回購“自家股”并注銷，回購總金額不超過3億元。彼時，公司股價已下探至4.60元，逼近每股凈資產4.53元。

    不過，日前江淮乘用車公司總經理戴茂方透露，“從7月份開始，公司終端銷售開始往好的方向走，環比和同比都有很大增長。”其表示，最近幾個月同比最大增幅達到了30%。

    馮梁森向記者稱，“2011年車市是最好的時光，業績基數都比較高，這也讓今年公司財務報表不甚理想。但從今年年初開始，公司開始進行產品升級和品牌梳理，向市場推出中高端和盈利比較強的產品。”

    按照江淮此前公布的“十二五”規劃，江淮計劃到十二五末實現銷量160萬輛，銷售收入達1000億。其中乘用車業務被公司視作戰略業務，目標是力爭在自主品牌陣營中名列前茅。