作為和POLO的同平臺(tái)轎車，晶銳的價(jià)格要稍低，并且空間要稍大，但在銷量上其一直在polo之下，這一方面和斯柯達(dá)的品牌認(rèn)知度低有關(guān)，另一方面其外觀的獨(dú)特設(shè)計(jì)確實(shí)也沒有POLO討巧。

　　網(wǎng)友對(duì)此車型的印象：

　　內(nèi)部空間大是這款小車的最大特征，其動(dòng)力配置也得到了網(wǎng)友的最大認(rèn)同：無(wú)論起步、提速還是在緊急制動(dòng)方面網(wǎng)友普遍認(rèn)為非常都相當(dāng)卓越。手動(dòng)擋車型的節(jié)油性能也非常不錯(cuò)。但也有部分網(wǎng)友稱這款車的噪音實(shí)在不是一般的大，其和POLO一樣偶爾也會(huì)出現(xiàn)熱車打火難的問(wèn)題，并且自動(dòng)擋車型被指油耗偏高。

　　最大優(yōu)點(diǎn)：

　　空間大，底盤穩(wěn)，動(dòng)力也很不錯(cuò)。

　　最大缺點(diǎn)：

　　噪音大，異響多。

　　車主對(duì)晶銳口碑的五大關(guān)鍵詞

　　外觀有個(gè)性

　　相比德國(guó)車一貫中規(guī)中矩的外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，晶銳的外觀確實(shí)可以給人眼前一亮的感覺， 外表沉穩(wěn)厚重，看起來(lái)非常的硬派，前臉的進(jìn)氣格柵，大燈都十分開闊，而且腰線和尾巴的鍍鉻飾條，都讓人覺得非常洋氣。

　　空間大：

　　不少網(wǎng)友選擇晶銳的原因都是和同級(jí)別車相比，其空間實(shí)在超出想象，1.80米的個(gè)子坐在里邊也絲毫不顯得局促，腿腳在里頭很自由，尤其頭頂上，比起飛度還剩余了一個(gè)頭差不多，并且其后備箱的空間也很富裕，和polo相比也要大一輪。唯一的不足是其后排的橫向空間較小，加上其車身較高，所以凸顯更加局促。

　　動(dòng)力、操控皆不錯(cuò)

　　大部分網(wǎng)友對(duì)晶銳的動(dòng)力表現(xiàn)都比較滿意，特別提到晶銳起步很清爽，后段加速有力，持續(xù)加速能力強(qiáng)，5檔2500轉(zhuǎn)的時(shí)候就差不多快100公里/時(shí)了，而此時(shí)依然有足夠的動(dòng)力超車，非常適合在高速路上跑，但也有網(wǎng)友反映晶銳抵擋的時(shí)候，感覺動(dòng)力明顯下降。

　　噪音大

　　噪音太大，這是最受網(wǎng)友詬病的缺點(diǎn)之一，網(wǎng)友反饋噪音大的原因來(lái)自于兩個(gè)方面，一是輪胎的胎噪很大，另一方面的原因是整車的隔音不好，造成車速上了70KM/h的時(shí)候噪音幾乎讓人無(wú)法忍受。

　　熄火：

　　在網(wǎng)易汽車論壇里，不少網(wǎng)友都反映晶銳車出現(xiàn)過(guò)帶擋踩離合的時(shí)候出現(xiàn)熄火的情況。從網(wǎng)友反饋的情況看，這應(yīng)該是某些批次的晶銳出現(xiàn)的問(wèn)題。有網(wǎng)友甚至通過(guò)對(duì)比判斷可能是某批次行車電腦所引發(fā)的。不過(guò)這一狀況，一般通過(guò)刷ECU程序就可以解決。