摘自中國汽車質量網

    中國實施缺陷汽車產品召回管理制度以來，曾經有過兩起因為熄火問題導致的召回。一次是2010年5月31日，長安福特宣布召回2009款�？怂管囆�236643臺。另一次是2011年9月8日，神龍汽車公司召回部分東風標致408/2.0L自動擋轎車，涉及數量25792輛。這兩起召回具有一定的共同點：第一、都是媒體接到車主投訴后進行了相關報道；第二，企業最初都以油品質量問題為借口，并不愿意采取召回方式進行處理；第三，主管部門進行介入，召回完成。

    奔馳smart現在面臨同樣的情況，去年以來，中國汽車質量網開始接到有關奔馳smart 精靈fortwo車型在行駛中熄火的案例。其中一位車主還因此發生了車禍。車主認為該車屢次修理而不能正常行駛并最終導致車禍，因此將經銷商和奔馳中國告上了法庭。據車主表示，他目前已經接到10多位遭遇熄火困擾的smart車主的維權委托。中國汽車質量網上關于smart熄火投訴的車主也已經達到了6位。雖然與當初東風標致408多達300以上的熄火案例無法相提并論，但考慮到smart在國內的保有量，無法排除smart具有導致熄火發生的安全隱患。

    今年3.15以來，部分媒體對smart的熄火隱患進行了報道。奔馳方面也終于進行了公開回應：當客戶發現符合用戶手冊上說明的儀表盤上故障燈亮起的狀況時，應立刻前去附近的smart授權經銷店。經銷店將會提供免費的檢測，并在需要時提供免費清潔節氣門的服務。這一表態與長安福特當初針對�？怂瓜ɑ饐栴}所做的表態可謂如出一轍。潛臺詞都是：油品惹的禍，洗洗就好。

    這種聲明是否合理暫且不論，但是，奔馳中國方面至少忽略了一個非常重要的事實，那就是廣州車主劉先生幾次修理都沒有辦法徹底根除并導致了車禍，官司即將開打，在這樣的背景面前，建議大家清洗節氣門解決問題，這種表態缺少起碼的誠意。

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