電動(dòng)汽車，目前在國內(nèi)陷入“雷聲大雨點(diǎn)小”的尷尬境地。也難怪，作為一款新生事物，就像當(dāng)年火車發(fā)明時(shí)，有人騎馬和火車賽跑，譏笑火車太慢。但直到今天，馬還在以以前的速度跑，但火車的速度卻有了翻天覆地的變化。

　　電動(dòng)車也一樣，作為一個(gè)新事物，它的成熟需要十年、二十年才能被大眾所接受。而在中國政府的規(guī)劃中，電動(dòng)車一度被“欽定”為中國新能源汽車的未來技術(shù)路線。那么，在這個(gè)還看不到前景的市場里，電動(dòng)車怎樣才能為普通消費(fèi)者所接受？

　　電動(dòng)車有多好，不是廠家自己說了算，消費(fèi)者只有切切實(shí)實(shí)開了、感受了，才能有勇氣和信心去嘗試這個(gè)新產(chǎn)品。

　　要想讓消費(fèi)者真正信任電動(dòng)車，需要一個(gè)長期的過程。作為一名消費(fèi)者，相信大部分人對(duì)電動(dòng)車很感興趣，有興趣就有市場。但問題是，消費(fèi)者對(duì)技術(shù)參數(shù)、電池水平等基本都不懂，講再多對(duì)他們都沒用的。唯一能夠打動(dòng)他們的，就是切切實(shí)實(shí)地感受它。

　　所以，筆者建議，電動(dòng)車要想推廣開來，讓消費(fèi)者樹立起信心，應(yīng)首先在全國范圍內(nèi)開展長期試駕活動(dòng)。體驗(yàn)者將每天的使用感受通過文字、圖片、聲音以及視頻的形式公布出來，相信能夠給消費(fèi)者以直觀的感受。

　　一般的常規(guī)試駕，幾十分鐘甚至幾分鐘的體驗(yàn)，根本不能夠感受到電動(dòng)車的特性。而且作為一款市場上幾乎從來沒有的車型，電動(dòng)車不像普通燃油車，很多人都已經(jīng)開過，差別只是品牌和不同車型。但電動(dòng)車就不同了，它可以算是一款全新類別的車型，甚至可以和自行車、摩托車、汽車獨(dú)立出來的品類，所以不能以傳統(tǒng)汽車的短暫體驗(yàn)來讓消費(fèi)者感知到電動(dòng)車的特性來。這就需要電動(dòng)車愛好者們能有機(jī)會(huì)長期的、日常的、親密地接觸這款車。

　　但迄今為止，包括比亞迪e6、日產(chǎn)leaf聆風(fēng)、雪佛蘭volt（非純電動(dòng)車）等都沒有征集消費(fèi)者實(shí)行過長距離（數(shù)百或數(shù)千公里）、長時(shí)間（一個(gè)月以上）的切身體驗(yàn)活動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車如何使用、續(xù)航里程、電池安全性、充電便利性等都沒有一個(gè)第一手的認(rèn)識(shí)，只是停留在廠家口若懸河的自我宣傳上。

　　長遠(yuǎn)來看，這不利于電動(dòng)車市場的發(fā)展。那么，為何汽車廠家沒有讓消費(fèi)者長期體驗(yàn)?zāi)兀渴钱a(chǎn)品不如宣傳中講的那么成熟，害怕消費(fèi)者體驗(yàn)后打消購買電動(dòng)車的念頭嗎？不管怎樣，最起碼我是不敢輕易嘗試購買電動(dòng)車的。