小車檢測費漲50元 檢測時間增五六分鐘 四驅(qū)高檔車仍用原方法檢測
預(yù)計廣州160萬輛汽車中10%~15%不能通過首檢 數(shù)萬輛車將被迫淘汰
在經(jīng)過長達6年的醞釀以及兩個月試運行后，廣州將從6月1日開始正式對機動車實施工況法排氣檢測。新的檢測方法將適用于全市超過160萬輛汽車，車主要付出更高的檢測費用，檢測時間也會增加。但更嚴(yán)格的方法將有助于控制機動車污染，改善廣州空氣質(zhì)量。
昨日上午，廣州市環(huán)保局、市公安局交警支隊、市交委、市質(zhì)監(jiān)局、市物價局等多個政府部門聯(lián)合召開實施機動車工況法排氣檢測工作動員大會，要求全市53家機動車檢測站做好一切準(zhǔn)備，從6月1日開始正式推行更加嚴(yán)格、也更加準(zhǔn)確的工況法來檢測尾氣。
新方法工況法可減少作弊
“跟全國普遍使用的怠速法相比，工況法的好處是更符合汽車正常行駛的狀態(tài)，也可以減少作弊。”廣州市環(huán)保部門工作人員對記者介紹說，怠速法只能對汽車尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物進行檢測，而對汽車在路面實際行駛過程中才會產(chǎn)生的氮氧化合物的檢測就無能為力。怠速檢測法還容易給少部分車主留下“作弊”空間，有的司機會臨時調(diào)校降低汽車怠速排放，但檢測完成，又將其調(diào)回，從而出現(xiàn)“檢測過關(guān)，上路超標(biāo)”的情況。
建議車主保養(yǎng)維護后再送檢
在動員大會上，廣州市環(huán)保局副巡視員、機動車污染處處長李倬表示：“改變尾氣檢測辦法的目的不是不讓車輛通過，而是提醒車主加強保養(yǎng)，讓車保持在良好的狀態(tài)。”李卓提醒說，建議車主今后在年審前先對車做個自檢，最好先保養(yǎng)、維護后再送檢。李卓表示，廣州還有部分使用年限較長，重要部件嚴(yán)重老化的在用車輛，肯定無法通過檢測，建議車主及早淘汰。
據(jù)透露，實施工況法后，廣州160萬輛汽車中預(yù)計有10%~15%的車輛不能通過首次檢測，這些車中又大概有20%~30%即使經(jīng)過維護也不能達標(biāo)，不能在廣州行駛。這意味著廣州大約有3.2萬輛~6.7萬輛的汽車因此被迫淘汰，其中以黃標(biāo)車居多。
尾氣檢測
新舊方法異同
“四一致”
1.檢驗期限一致
采用新方法后，廣州機動車尾氣排放環(huán)保檢測與機動車安全檢測、營運車輛的綜合檢測的期限是一樣的，車主不需要另外安排時間做尾氣檢測；
2.檢驗機構(gòu)一致
環(huán)保部門不會單獨設(shè)立尾氣檢測機構(gòu)，所有檢測都在現(xiàn)有機動車檢測站完成；
3.首檢復(fù)檢機構(gòu)一致
根據(jù)規(guī)定，首檢不合格的車輛有30天的維修期，然后復(fù)檢，但是復(fù)檢機構(gòu)必須與首檢機構(gòu)保持一致，不得更改檢測站；
4.管理措施一致
采用工況法后，通不過檢測的車輛與以前一樣，環(huán)保部門不核發(fā)環(huán)保標(biāo)志，公安機關(guān)不核發(fā)安檢合格標(biāo)志，營運車輛將被收回營運證。
“四不同”
1.檢測方法不同
2.收費標(biāo)準(zhǔn)不同
根據(jù)市物價局公布的收費標(biāo)準(zhǔn)，各類車型工況法排氣檢測的收費標(biāo)準(zhǔn)分別為：輕型汽車70元/輛、中型汽車80元/輛、重型汽車90元/輛，由提供檢驗服務(wù)的檢測機構(gòu)收取。而原來小車（也就是輕型汽車）收費只要20元。
3.車輛維修要求不同
根據(jù)新辦法，如果車輛首次檢驗不合格，必須去具有一定資質(zhì)的維修廠進行維護，復(fù)檢要出示相關(guān)維修證明或者發(fā)票，如果沒就不許復(fù)檢。
4.環(huán)保標(biāo)志有效期不同
由于與年審?fù)綑z測尾氣，今后廣州機動車領(lǐng)取的環(huán)保標(biāo)志有效期與以前也有所區(qū)別。
疑問解答
工況法易造成車輛損傷
四驅(qū)高檔車仍用怠速法
疑慮1：不敢給高檔車用工況法
廣州市環(huán)保、交警、物價等部門昨日對相關(guān)疑問做了解答。部分檢測站反映，有些車輛由于技術(shù)原因，貿(mào)然采用工況法檢測容易造成車輛損傷，希望環(huán)保部門盡快作出指引。農(nóng)林下路的廣州市東興檢測站負責(zé)人表示，采用工況法檢測，需要兩個車輪空轉(zhuǎn)，另外兩個車輪固定，對于某些昂貴的四輪驅(qū)動越野車和裝有ABS（防抱死裝置）、ESC（防側(cè)滑裝置）的高檔車來說，可能造成機械故障。
釋疑：全市四驅(qū)車仍用舊方法
市環(huán)保局昨日表示，廣州已制定相關(guān)技術(shù)指引，全市四驅(qū)車將仍用怠速法檢測尾氣。超過3.5噸的重型汽油車、LPG車，緊密型多驅(qū)動軸柴油車和額定功率超過450千瓦的特重型柴油車由于技術(shù)原因，也不適用新辦法。不過這些車在廣州數(shù)量很少。環(huán)保局還提醒檢測站，在使用工況法前，應(yīng)讓司機注意關(guān)閉車輛的ABS、ESC、ESP、ASR等控制功能。
疑慮2：耗時長會造成車輛排隊
多個檢測站反映，采用工況法后，由于程序更嚴(yán)密，導(dǎo)致檢測時間比原來多了大概五六分鐘，擔(dān)心會出現(xiàn)排長隊的情況。
釋疑：可用預(yù)約掛號方式檢測
市交警支隊工作人員承認，工況法的確會給檢測站帶來壓力，必要時可采取預(yù)約、掛號等方式安排檢測時間。
疑慮3：檢測費漲從何而來
在水蔭路一處檢測點，市民鐘先生說，已知道廣州要實施新的尾氣檢測辦法，不過政府應(yīng)解釋一下，多出來的費用是怎么來的。
釋疑：設(shè)備成本高出十多倍
市物價局工作人員表示，原來的怠速法檢測設(shè)備購置安裝費用約3.5萬元左右。而工況法和設(shè)備平均購置安裝費用約48萬元左右。在檢測成本等方面，如人員配置、日常維護、技術(shù)要求等，較原有的怠速法檢測也有較大幅度的增加。目前的收費標(biāo)準(zhǔn)已充分考慮到各檢測機構(gòu)的成本以及車主的承受能力。與國內(nèi)其他采用工況法的城市標(biāo)準(zhǔn)相比，廣州收費標(biāo)準(zhǔn)處于中下水平。物價部門要求各檢測站嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)收費，如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)收費的，將依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。
疑慮4：檢測不合格會提前“出局”
有部分舊車車主擔(dān)心，使用更為嚴(yán)格的檢測法后，自己的車通不過年審，沒到強制報廢年限就得“出局”。
釋疑：合理維修七八成可過復(fù)檢
市環(huán)保部門表示，簡易工況法實行后，預(yù)計部分老舊車型和柴油車的首檢不合格率會有較大提高，但車主可以在30天維修期內(nèi)抓緊維護，然后復(fù)檢。據(jù)環(huán)保部門估計，維護后通過復(fù)檢的比例還是比較高的，將有七八成車輛可通過。